BMW、8シリーズのクーペとカブリオを廃止し、次世代に電気自動車のグランクーペを導入するとの報道
大型クーペやコンバーチブルが以前ほど売れていないことは周知の事実であり、BMW 8シリーズの運命が決まっているというニュースはさほど驚くことではないでしょう。しかし、新たな噂によると、このシリーズはもう一世代戻ってくるだけでなく、そのモデルは電気自動車になるようです。
BMWBlogは、現在8シリーズに採用されている3つのボディスタイル（クーペ、グランクーペ、コンバーチブル）の代わりに、「実績のある」無名の情報源を引用して、この電動バージョンがグランクーペとしてのみ提供されると報じています。
暫定的な社内呼称はG77で、理論的には2026年に生産を開始し、新型7シリーズとi7（および現行の8シリーズ）を支える同じ柔軟なCLARプラットフォーム上に乗ることになる。2025年に導入が予定されているBMWのNeue Klasseプラットフォームを使用する可能性もありますが、BMWBlogは、CLARアーキテクチャを使用することで、ドイツブランドは市場の需要により土壇場で変更があった場合、パワートレインのオプションでより柔軟性を持つことになると考えています。
BMWのラインアップの中で、我々は8シリーズがEVとしていくつかの成功を収めているのを見ることができます. ひとつには、この車はすでに参入コストが高いので、電気自動車はガスエンジン車よりも価格が高くなりがちですが、8シリーズではその差はそれほど大きくないかもしれません.
例えば、メルセデスのSクラスとEQS。両車のベース価格は10万ドル以上ですが、電気自動車であるEQSは、米国ではICE車よりも約9,000ドル安く販売されます。さらに、8シリーズのような大型車は、3シリーズのような小型車と比較して、EVコンポーネントの重量増にそれほど悩まされることはないでしょう。
今のところ、この車の存在はまだ噂に過ぎないが、もし実現すれば、電気自動車の8シリーズ・グランクーペは、マセラティ・グラントゥーリズモ・フォルゴレ（この車はドアが2つ少ないが）、あるいは潜在的にはポルシェ・テイカンとアウディEトロンGTといった車と競合することになるだろう。
