新型アルピーヌA110 E-ternité、パリで初公開 239馬力の電気自動車プロトタイプでルーフパネルが取り外し可能

2022年10月17日~23日に開催されるパリモーターショーでワールドプレミアされたアルピーヌA110 E-ternitéのライブ画像を更新しました。

アルピーヌは電動化を進めており、A110 E-ternitéと呼ばれる現行車のバッテリー版を見せることで、次世代スポーツカーに期待するものを予感させる。

7月に開催された2022年フランスF1グランプリで発表され、2022年パリモーターショーのアルピーヌのブースに再び登場したこのプロトタイプは、A110の60周年を記念し、未来への兆しを示しています。

ICEエンジン搭載モデルの「パフォーマンス、バランス、敏捷性」に匹敵するよう設計されたプロトタイプは、メガーヌE-Techからモジュールを調達し、60kWhのバッテリーパックを搭載しています。しかし、A110専用のバッテリーケーシングを製作し、重量配分を最適化する必要があったため、ストレートに交換したわけではありません。

後者については、プロトタイプは、クーペの前部に配置された4つのバッテリーモジュールと、後部に配置された別の8つのバッテリーモジュールを備えています。このため、重量配分は42/58となり、標準モデルの43/57とほぼ同じになります。

バッテリーパックの重量は864ポンド(392kg)ですが、車体全体の重量はICEモデルに比べて569ポンド(258kg)しか増加していません。これは比較的控えめな増加で、バッテリーパックのおかげでプロトタイプのWLTP航続距離は261マイル(420km)となっています。

A110 E-ternitéは、リアに電気モーターを搭載し、最高出力239ps(178kW/242PS)、最大トルク221lb-ft(300Nm)のパフォーマンスを発揮します。0-62 mph(0-100km/h)加速は4.5秒で、この数値はICEモデルに劣るもので、EVが少し遅いのは当然である。また、最高速度も250km/h(155mph)と、やや見劣りします。

プロトタイプはユニークなギアボックスと改良されたサスペンションを備えており、変更は他の部分にも及んでいます。サスペンションは、独自のスプリング、リアアンチロールバー、リアレインフォースメント、オーリンズ製ショックアブソーバーを装備しています。

アルピーヌは、コンバーチブルの要望を満たすために、プロトタイプを開発しました。そのため、プロトタイプには取り外し可能なルーフパネルが装備され、剛性を損なうことなくオープンエアを楽しむことができます。

さらに、A110 E-ternitéのプロトタイプには、カーボンファイバーと同等の強度を持つ、環境に優しい亜麻素材が採用されています。この素材は、"ボンネットの表皮、ルーフ、リアウィンドウ、グリル、シートシェル、リアスカート “に使用されています。

キャビンに目を移すと、A110 E-ternitéは、ドライバーのパーソナルタブレットをインフォテインメントディスプレイとして使用する「革新的なマルチメディアシステム」を搭載しています。これは少し特殊ですが、アルパインによると、"最新のスクリーン技術と組み合わせた常に最新のオペレーティングシステム “を実現するとのことです。また、このモデルには最新鋭のオーディオシステムが搭載されており、リアスピーカーが新たに2つ追加され、合計8つとなりました。

A110 E-ternitéはプロトタイプだが、同社はこのモデルを「ローリング・ラボラトリー」と呼び、ルノーグループCEOのルカ・デ・メオ氏が以前、"アルピーヌの名を永遠に残すために電動化したい “と発言していることに言及した。

アルピーヌは、E-ternitéを生産するつもりはありません。このプロジェクトは、来るべきものに備えて、私たちの精神的な準備を整えるためのものなのです。アルピーヌは2024年から電気自動車に移行することを公約しており、将来的には4ドアクーペ、ホットハッチ、そしてロータスと開発中のA110後継の電気自動車を含む3車種のEVラインアップが予定されています。

【参照】https://www.carscoops.com/2022/10/alpine-a110-e-ternite-debuts-as-239-hp-electric-prototype-with-a-removable-roof-panel/