2023年 ヒュンダイ・グランディア、フラッグシップセダンを大胆に再設計して発表

派手なヒュンダイがジェネシスでないのはどんなとき?それがグランデージであるとき。先代とは根本的に異なるデザインで、7代目を迎えるビッグセダン。名前が鐘を鳴らさない場合、それはアゼラとしていくつかの市場で販売されています。2017年に自動車メーカーが先代車を持ち込まないことを決定して軸足を置くまで、米国もそのひとつだった。2019年末に大幅なフェイスリフトが行われ、そして今回、新型が登場した。

典型的なヒュンダイ/キア/ジェネシスのやり方で、現時点では技術的な仕様が公開されていない。提供された数少ない公式画像では、未来的な外観のミニバン「スタリア」に似たフロントフェイシアを特徴とする大胆なエクステリアデザインの2023年型グランデリアが確認できます。LEDライトバーがフロントの全幅に広がっている一方、実際のヘッドライトはバンパー上の別のクラスターに低くマウントされ、巨大なグリルの脇を固めています。

また、クォーターガラスは1986年に発売された初代グランディアを彷彿とさせる。これはヒュンダイ車ではなく、三菱デボネアのリバッヂ版である。思い起こせば、韓国のマルクは2021年11月に電動ヘリテージシリーズのグランディアを発表した際に、Mk1を現代化した。

長いリアドアは、新型グランダーがリアレッグルームの拡大のためにホイールベースを伸ばしたことを強く示唆している。参考までに、先代は車軸間が2,885mm(113.6インチ)、全長が4,990mm(196.5インチ)であった。サイズ的にはジェネシスG80とG90の間に位置するようになったのだろう。

すっきりとしたデザインは背面にも引き継がれ、全幅のライトバーがフロントのものと呼応している。緩やかにカーブしたトランクリッドは、目立つ「Grandeur」の文字の上、中央にバックカメラを搭載しています。クリーンな外観を維持するために、現代はバンパーの下に排気チップを隠し、我々は駐車場のセンサーがないことに注目しています。これは実際の画像ではないので、実物は車全体を囲む光沢のある黒いバーにセンサーが組み込まれていると思われます。

インテリアも先代モデルから大きく変わりました。ダッシュボード上にデュアルスクリーン、センターコンソール下部に3つ目のディスプレイが設置され、そこからドライバーと助手席乗員が空調の設定を操作できるようになっています。ステアリングホイールのデザインは初代グランダーのものを踏襲しているようですが、後部座席の乗客はシートの間に独自のコントロールが取り付けられています。

シートは、現代自動車がエコナッパレザーと呼ぶ、衛生的な抗菌レザーをタッチポイントの一部に使用し、ドアカードのアンビエント照明がキャビンに居心地の良い雰囲気を与えています。その他、独立したオーディオコントロール、デュアルペインサンルーフ、面白い形のヘッドレストを持つ電動フロントシートなどが特徴的です。

2023年初頭に予定されている市場投入に先立ち、今後数週間のうちに詳細が公開される予定です。

【参照】https://www.motor1.com/news/617162/2023-hyundai-grandeur-design-reveal/