シュコダ・エニアックRS iV、約300馬力の電動パフォーマンスSUVとしてデビュー
フォルクスワーゲン・グループのEV攻勢は、ややスパイシーなモデルで続いており、シュコダは「エンヤク RS iV」を公開した。クーペに見られるような抑揚のあるフォルムを廃し、実用性を重視したコンベンショナルなフォルムに仕上げています。クーペが0.234という極めて低い空気抵抗係数を持つのに対し、この新しいスポーティなモデルは0.265という高い空気抵抗係数を持ちます。その結果、WLTPでの航続距離はクーペの545kmから500kmに短縮された。
もちろん、デュアル電気モーターによる295psの最高出力と460Nmの最大トルクを発生する全輪駆動のセットアップも同じです。この数字に見覚えがあるとすれば、それはVW ID.4 GTXとID.5 GTXが同じハードウェアを搭載しているからである。シュコダは、Enyaq RS iVが静止状態から時速62マイル（100km）に達するまでに6秒半、電子制御で時速112マイル（180km）に達すると述べています。
2023年 シュコダ エンヤクRS iV
82kWhのリチウムイオンバッテリーパックを継承し、DC急速充電器による最大135kWの充電が可能で、その場合、10%から80%まで36分で充電することができます。走行モードは、通常のEco、Comfort、Normal、Sportに加え、Tractionが追加されました。シュコダによると、最大時速12マイル（20km）で常時AWDを行うことで、滑りやすい路面や未舗装の道路に合わせたものだという。
オクタヴィアRSにも設定されているこのマンバグリーンペイントは、シュコダとしてはかなり大胆な電気SUVに見える。標準装備の20インチとオプションの21インチのエアロホイールも、チェコのブランドが過去の平凡なデザインから距離を置き、より刺激的であろうとしていることを物語っています。フルLEDのマトリクスヘッドライトと、オクタヴィアRSやコディアックRSに見られるようなワイドなリアリフレクターが特徴的です。
エクステリアにはブラックのアクセントが施され、フロントフェンダーにはグリーンのRSバッジが装着されています。クリスタルフェイス」と呼ばれるイルミネーショングリルは標準装備で、131個以上のLEDを使用し、夜間に目立つように工夫されています。また、フルLEDのテールランプを標準装備し、ロックを解除するとフロントライトとリアライトが「ダンス」します。
インテリアでは、ヘッドレストを内蔵し、横方向のサポート力を高めたスポーティなシートを採用。シートとダッシュボードにはスエディアのブラックファブリックを使用し、グリーンのステッチでコントラストを効かせています。また、ドアにカーボンファイバー調の装飾を施したほか、ブラックのヘッドライナー、フラットボトムのステアリングホイール、グリーンのアンビエントライト、ブラックのピラーを採用しています。
Enyaq iV RSは、2020年のモデル発売以来、電気SUVが10万台以上販売され、シュコダにとってすでに商業的な成功を収めていることを踏まえ、来年発売される予定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/618263/skoda-enyaq-rs-iv-debut/