ランボルギーニ最後のピュアICEカー「ウラカン ステラート」の12月デビューが決定

何度か予告されていた、高床式のHuracanがついに登場します。ランボルギーニの過去最高の第3四半期決算に関するプレスリリースの中に、このスーパーカーの登場が間近に迫っているというニュースが含まれています。ステラートは「全地形対応版」と称され、12月1日から3日にかけて開催される予定のマイアミのアートバーゼルで初公開される予定です。オンラインデビューが今月末にプログラムされているのか、マイアミビーチでのアートショーまで待つのかは不明です。

Huracan Sterratoが興味深いのは、いくつかの理由があるからです。自然吸気V10スーパーカーの冒険バージョンであるだけでなく、ランボルギーニにとって純粋な燃焼エンジンを搭載する最後のモデルでもある。2022年以降、猛牛を乗せるすべての新車は、EVが市場に投入される予定の10年後半の後半に先立ち、ある程度電動化される予定です。

ランボルギーニ・フラカン ステラート ティザー映像

サンタアガタ・ボロニェーゼのブランドは、Huracanのフィナーレが「ステラート」の名称で行われることをまだ確認していないが、2019年6月初旬に発表されたワンオフコンセプトがこのネーミングを担ったことを考えれば納得がいくだろう。姉妹ブランドであるポルシェの911サファリ/ダカールより先に登場するこのアウトドア派のスーパーカーは、標準的な全輪駆動を備えたクーペとしてのみ登場するようだ。

同名のコンセプトモデルは、サスペンションの改良により車高が47mmも高くなった。また、両軸のホイールトラックが30mm延長され、アプローチアングルとデパーチャーアングルがそれぞれ1%と6.5%改善された。ワイドボディの2019年型ステラートは、後輪操舵と、アンダーボディの補強とディフューザーを兼ねたリアスキッドプレートの恩恵を受けて、より強化されたボディが設計されています。

ここに添付されているのは、最近公開されたティーザー画像で、生産バージョンがコンセプトから外れることはないことを示しています。膨らんだホイールアーチは健在で、フロントにはLEDライト、ルーフラックも追加されています。数週間後に登場するHuracan Sterratoは、約10年前にItaldesignが発表したガヤルドベースのParcourコンセプトの精神を受け継ぐ、ハイライディング・スーパーカーとして蘇ることになります。

【参照】https://www.motor1.com/news/620412/lamborghini-huracan-sterrato-december-debut/