2023年 ランボルギーニ・ウラカン・ステラート エクステリアデザイン完全公開
2022年11月14日、ランボルギーニがガソリンエンジンのみを搭載する最後の市販車の画像を公開した日として、歴史に刻まれることでしょう。11月30日にマイアミで開催されるアートバーゼルでの一般公開に先立ち、Huracan Sterratoのエクステリアデザインを完全公開する画像がプレビューされています。予想通り、2019年6月に発表された同名のコンセプトから大きく外れることはない。
自然吸気のV10スーパーカーは、フロントとリアのホイールアーチのがっしりとしたボディクラッディングや、フロントバンパーの追加LEDライトはそのままです。その前のコンセプトのルーフマウントのライトバーは失われているが、ステラートブランドのルーフレールを備えることで、通常のHuracanよりも実用性を高めている。
また、リアバンパーのディフューザーは、発進角度を向上させるために新しい形状に変更されています。サスペンションのリフトアップにより、Huracan Sterratoの地上高は、他のどのスーパーカーよりもはるかに高くなっています。ランボルギーニはまた、肉厚のブリヂストンDuelerタイヤを履いた新しいブラックホイールを装着し、全地形対応能力を高めています。
また、フロントとリアのがっしりとしたサイドスカートとアンダーボディプロテクションも目を引きます。このカーキ色の塗装（サテン仕上げか）もHuracanの新ラインナップで、ブレーキキャリパーにまで及ぶ赤いボディアクセントと組み合わされている。ランボルギーニは、オフロードの雰囲気を出すために、あえてフェンダーフレアを未塗装にしていますが、オプションでボディカラーにすることができても、それほど不思議はないでしょう。
技術的な仕様については月末まで待たなければならないが、Huracan Sterratoが全輪駆動専用となることは言うまでもない。コンセプトは47mm（1.85インチ）高くなり、フロントとリアのトラックは30mm（1.18インチ）広くなった。さらに、ランボルギーニはアプローチアングルを1度、デパーチャーアングルを6.5パーセント向上させた。
2023年からは、ランボルギーニが発売するすべての製品がある程度電動化され、2028年には、サンタアガタ・ボロニェーゼが2ドアでサスペンションが高くなった2+2として初のEVを導入する予定だ。
【参照】https://www.motor1.com/news/621574/lamborghini-huracan-sterrato-design-revealed/