アルファロメオ ジュリア SWB ザガートは、マニュアルV6エンジンを搭載したワンオフのスペシャルモデル

ザガートは、アルファロメオとのコラボレーション開始から100周年を記念したワンオフのコーチビルト・スペシャルモデル、アルファロメオ・ジュリアSWBを発表しました。ドイツのコレクターが提供したこのモデルは、アルファロメオ・ジュリアをベースに、ホイールベースを短くし、特注の2ドアクーペボディを採用し、GTAmから供給されるビターボV6と6速マニュアルが組み合わされています。

以前の報道では、アルファロメオ・ジュリアSWBザガートは限定生産モデルであると予想されていましたが、イタリアのデザインハウスは、ワンオフビルドであることを明らかにしました。このプロジェクトは、ザガートとアルファロメオの最初のコラボレーションとなった「Tipo G1」からちょうど100年後の2021年にスタートしました。このユニークな車両は、8CコンペティツィオーネやS.Z.を含む多くのアルファロメオモデルに加え、現代ではアストンマーティン・ザガートを複数所有しているドイツの顧客のものです。

このビルドのドナーカーは、マニュアルのアルファロメオ・ジュリア・クアドリフォリオ。ザガートは、ジョルジオ・アーキテクチャーのホイールベースを短縮し、オーバーハングに手を加えながら、足回りをGTAm仕様にアップグレードしている。つまり、GTAmと同じく最高出力532ps(397kW/540PS)のビターボ2.9リッターV6ガソリンエンジンを搭載しているが、この場合はクアドリフォリオの6速マニュアルを介して後輪にパワーが伝達されることになる。アルファロメオ ジュリアSWBは、メインストリームのジュリアやステルヴィオと足回りのほとんどを共有しているにもかかわらず、ボディワークが完全に再設計されています。

フロントエンドは非常にアグレッシブで、アルファロメオ・トナーレから流用したローマウントのLEDヘッドライトと、2つの巨大なバンパーインテークに囲まれた大きなスクデットグリル、さらに大きく彫刻されたベントボンネットの開口部が組み合わされています。また、カーボンファイバー製のスプリッターがスポーティなルックスを際立たせています。その結果、90年代のSZのような残忍さを持ちながらも、ボクシーなオリジナルに比べれば、かなり曲線的なデザインになっています。

フロントフェンダーにはサイドギル、三角形のクアドリフォリオバッジ、そしてザガートエンブレムが配されています。5本スポークのセンターロックアロイホイールもGTAmから流用されたものだが、ブラックではなくシャイニングシルバー仕上げで、ブレーキキャリパーはイエローだ。ジュリア・セダンに比べてホイールベースは大幅に短縮され、ドアハンドルが隠された2枚の大きなドアが特徴的です。長いボンネットと、強調されたショルダー部からファストバックテールへとつながる傾斜したルーフラインは、かつてのザガートクーペモデルを思わせるプロポーションである。