マツダ、レンジエクステンダー「MX-30」を発表、ロータリーが帰ってくる

ロータリーエンジンが帰ってきた。マツダが最後のワンケルエンジン搭載の市販車を発表してから20年、ピストンレスエンジン最長の旗を振った会社は、今週金曜日のブリュッセルモーターショーでロータリーのMX-30を発表します。

MX-30クロスオーバーのラインナップに待望されたこのモデルは、厳密にはロータリーエンジンではありません。ロータリーエンジンは、MX-30の小さな35.5kWhバッテリーを充電し、わずかな走行距離を延ばすための発電機としてのみ使用されるからです。

マツダは、MX-30の小型バッテリーがクロスオーバーのコストと重量を抑えるのに役立ち、100マイル(161km)の航続距離はほとんどの購入者の日常の要求に十分合うと主張しているが、MXのツーリング能力の欠如によって購入を見送る潜在顧客が少なからずいるのは間違いないだろう。

マツダはまだ新しいパワートレインに関する技術的な情報や新車の写真を公開していないが、同社がMX-30用のロータリーレンジエクステンダーに取り組んでいることは周知の事実である。マツダによると、無名のプラグインハイブリッドモデルは今春、欧州のショールームで販売されるが、EVバージョンがカリフォルニア州でしか販売されていない米国での販売については言及していない。しかし、同社の北米事業では、以前からMX-30のPHEVが現地で販売されることを期待していると述べていた。

現在販売されている唯一のモデルMX-30は、144ps(146PS)と200lb-ft(271Nm)を前輪に送る1個の電気モーターを搭載しています。しかし、航続距離を確保するため、最高速度は時速87マイル(140km)に制限されている。

マツダは、1960年代にフェリックス・ヴァンケルのロータリーエンジン設計に将来性を見出した多くの自動車メーカーの一つであり、翌年、他社がこの技術を放棄した後も、少なくとも部分的にはこの技術にコミットし続けました。マツダ最後のロータリーエンジン搭載車、RX-8クーペは2012年に生産を終了し、どのメーカーからも発売されなかった。

【参照】https://www.carscoops.com/2023/01/rotary-returns-as-mazda-reveals-mx-30-range-extender-this-week/

マツダMX-30,マツダ

Posted by i_kuruma