リークされた2022年のメルセデスAMG SLのパテントデザイン写真はこの車を正当に評価するものではない

他のリーク情報と同様に、この画像自体はこの車を正当に評価するものではありません。というのも、新型SLの豪華なプロポーションを含め、公式のプレス写真で観察される微妙なディテールが明らかに欠けているからです。

とはいえ、AクラスやCLSのようなヘッドライトの形状は、一部の人々、特に新型SLロードスターがあらゆる視点から独自の曲を歌うことを期待していた純粋な人々を怒らせるに違いありません。

車体がどのように「座る」のか、メルセデス・ベンツは技術を駆使したインテリアを完全に公開するまでに至りましたが、今回のリークにより、より多くの完成品を手にすることができました。

SLクラスは7代目となり、メルセデス・ベンツの歴史の中で最も長い歴史を持つ車ですが、今回初めてAMG専用車として発売されます。

メルセデス・ベンツ版が存在しないことから、新型ロードスターは、よりスポーティなロードホールディングを実現することが期待されます。

GTといえば、新型SLロードスターは、MSA(Modular Sports car Architecture)と呼ばれる新しいプラットフォームをベースにしています。このプラットフォームは、第2世代のメルセデスAMG GTと共通ですが、このモデルはまだプロトタイプの段階で、少なくとも公道でのテストは始まっていません。

これは、どちらの立場で受け取るかによって、良いニュースと悪いニュースの両方に通じます。悪いニュースは、フロントミッドシップエンジンとトランスアクスルギアボックスを搭載したアルミ製スペースフレームが、ドードーのように消えてしまうことです。

SLS AMGに初搭載され、GTやGTロードスターにも引き継がれましたが、そのキャリアはそこで終わります。

一方で、メルセデスAMG SLのMSAプラットフォームは、リアに2つのシートを追加することはもちろん、より広い室内空間を確保することができます。また、ギアボックスをフロントに配置することで、よりパワフルなSLのすべてに標準装備される全輪駆動を容易に実現することができます。

パワーといえば、2日後に予定されている発表会では、SL 55とSL 63の2つのV8バージョンが期待されています。どちらも試行錯誤を重ねた4.0リッターターボV8を採用し、マイルドハイブリッド48Vシステム、9速オートマチックトランスミッション、全輪駆動と組み合わせています。

後日、GT 63に搭載されているプラグインハイブリッド車「E Performance」も登場し、840馬力以上のパワーを発揮することが期待されています。エントリーレベルのSLには、Mercedes-AMG 45モデルに搭載されているM139を縦置きにした4気筒エンジンが搭載され、ハイブリッド技術が採用されると予想されています。

少なくとも米国では、直列4気筒ではなく直列6気筒を搭載したSLが発売される可能性があるとの情報もありますので、直列6気筒の葬式ではまだ歌わないでください。

【参照】https://www.autoevolution.com/