ボルボが新型電気セダン「S60」と「S90」を開発中と報道される
この記事には、デジタルアーティストTheottleが作成したイラストが含まれていますが、ボルボとは関係ありませんし、ボルボが保証するものでもありません。
多くの自動車メーカーが、特に欧州と北米の市場でセダンモデルをラインアップから廃止する中、ボルボは伝統的な3ボックスのボディスタイルにまだ信頼を置いているようだ。最新の報道によると、ボルボの将来のラインナップには、多くのSUVやミニバンに加えて、2台の完全電動セダンが含まれることになる。
ロイターが内部情報源を引用して報じたように、ボルボは、販売不振で先行きが不透明との以前の噂にもかかわらず、S60とS90の両セダンのEV後継車に取り組んでいる。この電気セダンは、2026年までに少なくとも6つのEVを発売し、2030年までにボルボがEV専用メーカーとなるための一助となると噂されている。
ボルボによる次世代EVの第一弾は、2022年11月にデビューしたSUVのフラッグシップ「EX90」で、米国市場には2024年初頭に登場する予定です。それに続くのが、すでに決定している2023年6月にデビューするエントリーレベルのSUV「EX30」です。次のステップは、XC40、XC60、S60、S90の電動後継車と、Zeekr 009をベースにするとされるミニバンが並べられます。ハイエンドモデルの技術的ベースはSPA2アーキテクチャとなり、その他は吉利のモジュール式SEA（Sustainable Experience Architecture）プラットフォームがベースとなる予定です。
新世代のボルボEVは、EX90で導入された、進化しつつもミニマルなデザイン言語を踏襲すると考えられている。つまり、セダンは、この記事に添えられている独立系デジタルアーティストTheottleが作成したレンダリング画像によく似た外観になる可能性があるということです。そのルールから逸脱するかもしれない唯一のモデルは、豪華なミニバンであり、ロイターの情報源は、それが中国の顧客に大きな魅力を持つイルミネーショングリルを含む派手なスタイリングのキューを統合することを示唆している.
昨年、ボルボのハカン・サミュエルソンCEOは、同社がS（セダン）とV（ワゴン）ラインを放棄しないことを明らかにし、現行モデルは「顧客にとってさらに魅力的なものに置き換わる」と付け加えた。さらに、ボルボにはまだ「よりオーソドックスなボディサイズの低いクルマ」が必要だとし、将来のセダン/エステートの形状について、空力特性を高めるために「少し四角くない」と表現した。
ミニバンと2台のセダンの開発作業は、上海の研究開発拠点で行われると噂されている。アジア市場ではセダンやミニバンの人気が高いので、これは理にかなっている。さらに、中国の施設は最近、設計関連の従業員を3倍の60人に増やし、新しく大きなビルに移転した。
