2024 プジョー508とSWがスタイリッシュなフェイスリフトを実現、新型ハイブリッドエンジンは見送り

プジョーは、508セダンと508 SWワゴンを同社の最新グリルとバッジでリフレッシュしたが、どちらも最近SUVの3008と5008に追加された新しいマイルドハイブリッドエンジンの搭載を見送った。

6月にショールームに登場する改良型Dセグメントコンパクトは、2018年に発売されたモデルとは、LEDマトリクスヘッドライトが細くなり(全車標準)、各ライトユニット下のDRL爪痕が現行車に見られる1本の牙から3本になったことで容易に見分けがつく。

ロアグリルは形状がシャンプ化され、端が上向きではなく下向きになったため、スマイルマークが少なくなったが、最大の変更点はグリルに留まり、その下のバンパーに流れ込み、プジョーの最新バッジが採用されている。

リアの変更はあまり目立ちませんが、LEDテールライトの間のダークパネルに装着されていたプジョーのライオンマスコットは、「Peugeot」の文字に変更されています。また、インテリアの調整も微妙ですが、昨年の208と2008で採用された、古いギアシフトのハンドルがトグルに変更され、がっしりとしたステアリングホイールにも最新のプジョーバッジが採用されていることにお気づきでしょうか。

i-Cockpitインテリアの写真からすぐにはわからないが、10インチのインフォテインメントシステムがアップデートされ、オーバーエアーアップデートが可能になり、ウィジェットやスクロール可能なウィンドウで完全にカスタマイズできるようになった。ステアリングホイールの縁の上に見える12インチのデジタルメーターパックは、ナビゲーション、メディア、運転補助を示す新しい表示モードを持っており、508は今、改良された音声認識ソフトウェアを持っていると、プジョーは言う.

あなたは我々がこれまで詳述してきた508への変更によってまだ上に弓されていない場合は、皮膚の下に見つけることができます何もあなたの心を変更するつもりはないです. 大きな失望は、508はプジョーの新しい134馬力(136 PS)の1.2リットルのマイルドハイブリッドエンジンを取得しないことです, ちょうど改良版3008と5008に追加され、その方法を作るだろう 208, 2008, 308, 308 SWと会社の新しい408クロスオーバーに近い. プジョーは、28ps(21kW/28PS)の電気モーターにより、3008の燃費を15%削減できると主張しています。

508のベース車には、旧式の128ps(130PS)の1.2リッター・トリプルが搭載されているが、同じ出力の1.5リッター・ディーゼルも選択でき、これも8速自動変速機を介してフロントホイールに供給される。しかし、多くの人はその両方をスキップして、3つのプラグイン・ハイブリッド・オプションのいずれかを選ぶだろう。そしておそらく、109ps(81kW / 110PS)の電気モーターと1.2リッター燃焼パワーを組み合わせた178ps(180PS)または222ps(225PS)のフロントドライバー2種類のうち1つを選択することになるだろう。

全輪駆動のオプションは508 PSE (Peugeot Sport Engineered) Hybrid4のみで、最高出力は355ps (360ps)、ノーズの197ps (200ps) 1.6 litre inline fourと109ps (81kW / 110PS)の電気モーターに、後輪の11ps (83kW / 113PS)を押す第二電気モーターの組み合わせで、合計で最高出力は508psです。スポーティな全輪駆動のPSEは、100分でバッテリーを埋めることができる高速7.4キロワットのオンボード充電器を取得しますが、あなたは低仕様車にそのための追加料金を支払うか、充電に2倍の時間がかかる3.7キロワットのトリクルで満足しなければならないでしょう.

プジョーは改良型508の価格を発表していないが、エントリーレベルの508アリュールのベース価格33,945ポンド/43,420ユーロ、ワゴンタイプの35,695ポンド/44,720ユーロからごくわずかに値上げする可能性がありそうである。一方、508の中で最も高価なPSE SWは、現在56,575ポンド/72,470ユーロだが、おそらく60,000ポンドの大台にさらに近づくことになるだろう。

【参照】https://www.carscoops.com/2023/02/peugeot-508-and-sw-get-stylish-facelift-but-miss-out-on-new-hybrid-engines/