フェラーリ ローマ・スパイダー、布製ルーフと612馬力を搭載して登場
フェラーリ ローマ・スパイダーは、プリンシング・ホースに加わった最新のコンバーチブルモデルです。ハードトップの微妙にレトロなスタイリングと、最高時速37.28マイル（時速60キロメートル）で13.5秒で閉じる折りたたみ式ファブリックルーフが組み合わされています。
格納式のソフトトップは、ローマ・スパイダーのためにわずかに異なるデザインを余儀なくされます。デザイナーはリアウィンドウの形状に手を加えました。リヤデッキにはボディカラーのフェイシアがあり、ルーフを収納するためのスペースを確保するために2つのセクションに分かれています。下部はカーボンファイバー製のアクティブスポイラーと一体化しています。
フェラーリでは、ルーフのファブリックやステッチをカスタマイズすることができます。ルーフを下ろした状態でも乗員が快適に過ごせるように、リアベンチのバックレストに一体化されたパワーデプロイメントウィンドディフレクターが用意されています。
FerrariChat.comで、オーナーやエンスージアストがこのトピックについて議論しています。
クーペと同様、ローマ・スパイダーは3.9リッターV8ツインターボを搭載し、5,750-7,500rpmで612馬力（456キロワット）を発生します。最大トルクは561ポンドフィート（760ニュートンメートル）で、3,000rpmから5,750rpmの間で発揮される。パワープラントのレッドラインは7,500 rpmです。ギアボックスはデュアルクラッチ式の8速オートマチックのみです。
フェラーリは、ローマ・スパイダーが時速62マイルに達するまでの時間を3.4秒、時速124マイルに達するまでの時間を9.7秒としています。ハードトップモデルでは、時速62kmを3.4秒、時速124kmを9.3秒で達成します。フェラーリは、両者の最高速度を時速199マイル（320キロ）以上と発表している。
ローマ・スパイダーの重量は、ハードトップモデルより185.2ポンド（84キログラム）重い。これは主にルーフオープニングシステムによるものです。また、パワーウィンドディフレクターも重量を増加させています。
ローマ・スパイダーは、長旅でも乗員を快適に保つことができるはずです。フロントシートは18ウェイ電動シートヒーター付きで、ネックウォーマーもオプションで用意されています。その他のインテリアはハードトップと同様で、背の高いセンターコンソールが前席の乗員を独立したコックピットにしています。レイアウトは、ドライバー用のデジタルインストルメントクラスターが含まれています。中央には8.4インチのディスプレイがあり、助手席側にもオプションでスクリーンが用意されています。
ローマ・スパイダーの米国での販売価格および在庫情報は未定です。
【参照】https://www.motor1.com/news/657640/ferrari-roma-spider-debut/