2025 フォルクスワーゲン ID.7、最大435マイルの航続距離を持つ洗練されたエレクトリックフラッグシップとしてデビュー
フォルクスワーゲンは、中国、欧州、米国で新型「ID.7」を発表し、電気自動車の推進を大きく前進させました。
世界同時公開は、「電動ツーリングサルーン」と銘打たれたこのモデルの重要性を示唆しており、IDラインナップのフラッグシップとなる。この車は、ID.VizzionとID.Aeroのコンセプトによって予告されていたため、長い間待たされていました。
ファストバック・サルーン」は実際には5ドアハッチバックで、前述のコンセプトの流れを汲んでいます。その結果、ID.7は空力的に最適化されたフロントエンドを持ち、細長いLEDヘッドライトは細いイルミネーションストリップでつながっています。それはターンシグナルを兼ねたデイタイムランニングライトに流れ込んでいます。
さらにその下には、空気を垂直のエアカーテンに導く彫刻のようなバンパーが見えます。これにより、テスラ・モデル3に匹敵する約0.23の空気抵抗係数を実現しています。
サイドには、おなじみのIDボディワークと、ヘッドライトからテールライトへと続く “フィーチャーライン “を見ることができます。さらに、ミニマルなドアハンドル、広々としたグリーンハウス、空力的に最適化されたホイールなどが加わっています。
最も目を引くディテールは、グロスブラックのピラーと、窓の上に配されたフェイクアルミニウムのトリムストリップである。グロスブラックのルーフとの相性も抜群で、派手な印象を与えることでしょう。オプションのパノラミックサンルーフは、ボタンを押すだけで不透明から透明へと変化することができます。
リアビューは、ブレーキがかかったときだけ赤く光るLEDライトバーが特徴です。それ以外は白色で表示されます。
さらにその下には、車幅を強調するための水平リフレクターがあります。さらに、グロスブラックのディフューザーと一体型のスポイラーを装着しています。
サイズ的には、全長195.3インチ（4,961mm）、全幅73.3インチ（1,862mm）、全高60.6インチ（1,538mm）、ホイールベース116.8インチ（2,966mm）となっています。これは、米国仕様の旧型パサートより1.7インチ（43mm）長く、ホイールベースも6.4インチ（163mm）長いということになる。
ミニマムで高級感のあるインテリア
エクステリアは未来的とは言いませんが、キャビンとそのミニマルなデザインについても同じことは言えません。ID.7は12.3インチのデジタルメータークラスターの代わりに、警告や現在の速度など「法律で定められた」情報を表示することに重点を置いた小さなディスプレイを搭載しています。
AR（拡張現実）ヘッドアップディスプレイが標準装備され、道案内を含む豊富な追加情報を表示するため、画面は基本的なデザインになっています。従来のインストルメントクラスターが恋しくなる人もいるのは間違いないが、フォルクスワーゲンはこの変更により、ドライバーが道路から目を離すことなく情報を得ることができるようになったと述べている。
インテリアの中心は、ほぼすべてをコントロールする独立型の15インチインフォテイメントシステムです。これはまったく新しいもので、フォルクスワーゲンは “グラフィックインターフェースとメニューナビゲーションが大きく再構築された “と述べています。同社はさらに、インフォテインメントシステムはより直感的で、よりカスタマイズ可能であり、ホームスクリーンボタンだけでなく、2つの「タッチバー」を備えていると述べています。また、ディスプレイの下には物理的なタッチスライダーがあり、さらに音声アシスタントも搭載されており、車両のさまざまな設定を調整したり、天気に関する問い合わせに答えたりすることができます。
2025 VW ID.7、最大435マイルの航続距離を誇る洗練された電気自動車フラッグシップとしてデビュー
ディスプレイのことはさておき、ID.7は、レザーや上質な素材がエレガントにミックスされており、かなり上品な印象を受けます。フォルクスワーゲンはあまり詳しく説明しませんでしたが、イルミネーショントリム、フローティングセンターコンソール、そしてツートーンデザインも用意されています。また、メタリックなアクセント、広々としたリアシート、フレキシブルなカーゴルームも確認できます。また、14スピーカーのHarman Kardonプレミアムオーディオシステムを搭載することも可能です。
ID.7がフラッグシップであることから、フォルクスワーゲンは不運にも象徴的なフェートンからいくつかのヒントを得ています。特に、自動で開閉し、「電子制御の垂直・水平モーター」による「ダイナミックな動き」で空気を流通させるエアベントを備えたハイテク空調システムが採用されています。それはやりすぎのようで、車に近づくとすぐにクライメートコントロールシステムが作動し始めます。
フォルクスワーゲンはフロントシートにも気を配っており、最大14ウェイのパワー調節が可能です。それは珍しいことではありませんが、このシートには、温度と湿度のセンサーを利用して、必要に応じて暖房や冷房を作動させるクライマトロニック機能があります。
さらに、エルゴコンフォートシートでは、背もたれに10個のエアクッションを設置し、空気圧によるツボ押しマッサージを行います。エルゴプレミアムシートはさらに進化し、シートの底部に2つのエアクッションを備え、"骨盤と背骨を活性化 “します。
2種類のバッテリーと最大435マイルの航続距離
ID.7はMEBプラットフォームに乗り、2種類のバッテリーパックが提供される予定です。ID.7 Proは77kWh（総電力量82kWh）のバッテリーを搭載し、170kWのDC急速充電に対応しています。これにより、WLTPサイクルで約382マイル（615km）の走行が可能になります。
続いて、より大きな86kWh（91kWhグロス）のバッテリーパックを搭載し、1回の充電で約435マイル（700km）の航続距離を可能にする「ID.7 Pro S」が登場する予定です。Pro Sのバリエーションは、200kWのDC急速充電能力も若干高くなります。
フォルクスワーゲンは、このクルマのパワートレインについて多くを語らなかったが、同社は以前、新しい電気駆動ユニット「APP550」を搭載することを確認している。リアに搭載されたこの電気モーターは、最高出力282ps（210kW / 286PS）、最大トルク406lb-ft（550Nm）程度を発生する。
ハイテクドライバーアシストシステムを搭載予定
長距離移動のストレスを軽減するために、ID.7には群データを利用したトラベルアシストシステムをさらに発展させたものが用意されます。これは車線中央維持とアダプティブクルーズコントロールを組み合わせた半自律走行システムです。ただし、カメラとナビゲーションデータを利用して制限速度を検知し、それに応じて調整するシステムなので、それは短絡的な表現です。また、車線変更のアシストも可能です。
旅の終わりが近づいたら、メモリー機能付きパークアシスト・プロを使うことができます。これは、車が164フィート（50メートル）の駐車操作を記憶することを可能にし、何度でも再現できるようにします。ドライバーが「保存」した駐車位置に戻ると、ID.7は自動的に駐車するよう提案します。車から降りて、スマートフォンで操作を完了することも可能です。
ヨーロッパでは今秋、アメリカでは2024年に登場します。
2025 VW ID.7、最大435マイルの航続距離を持つ洗練されたエレクトリックフラッグシップとしてデビュー
ID.7は、中国とヨーロッパで今秋からデリバリーが開始される予定であり、グローバルに提供される予定です。海外での発売後、2024年には北米にも導入される予定です。
米国仕様のモデルについては、発売が近づくにつれて明らかになりますが、フォルクスワーゲンは、欧州と北米のID.7はドイツのエムデンで製造されることを明言しています。このままでは米国の税額控除の対象にはならないので、注意が必要です。