2023 ホンダ ZR-V、米国仕様のHR-Vと双璧をなすハイブリッドモデルとして欧州に登場
ホンダは、EU仕様のHR-Vと大型のCR-Vの間のギャップを埋めるZR-Vを追加し、ヨーロッパのSUVレンジを拡大しました。日本、オーストラリア、中国ですでに販売されているこのモデルは、北米仕様のHR-Vと双璧をなすものです。ただし、欧州の購入者は、自己充電式ハイブリッドパワートレイン「e:HEV」を搭載したものしか手に入りません。
外見上、EU仕様のZR-Vは、バンパーとヘッドライトに小さな違いがあるものの、米国仕様のHR-Vに非常によく似ています。スリムなエアインテークとクローム入りのグリルが特徴の標準的なホワイトペイントモデルのほか、ホンダはよりスポーティなバンパー、ハニカムグリル、ブラックのアルミホイールを備えたブルーペイントモデルも公開しました。ZR-Vは電動化されているにもかかわらず、リアバンパーにデュアルエキゾーストパイプを装備しています。
インテリアは、他市場向けのZR-Vモデルと同様、ホンダの全製品でおなじみのスタイルを採用しています。独立した9インチのインフォテインメント・タッチスクリーンは、小型のデジタル・インストルメント・クラスターと組み合わされ、デバイス用の複数の充電ポートが用意されています。
ホンダのデザイナーは実用性を優先し、荷室にはロードパーティション、格納式パーセルカバー、床下収納を追加し、リアベンチを畳むと1,291リットル（45.6立方フィート）まで拡大することができます。興味深いことに、この数字はEU仕様の小型HR-Vの最大容量である1,305ℓ（46.1立方フィート）には及ばないのです。
2023年のホンダZR-Vは、シビックと足回りを共有しており、ハイブリッドパワートレインの馴染みやすさが説明できる。このシステムは、アトキンソンサイクルで動作する2.0リッター4気筒ガソリンエンジンと、2つの電気モーターを組み合わせたものです。シビックe:HEVの場合、出力は181ps（135kW/184PS）、トルクは315Nm（232lb-ft）、フロントアクスルに伝達されます。
広告スクロールで続きへ
ホンダは、ステアリングフィードバックとマルチリンクリアサスペンションの設定により、ZR-Vのドライビングダイナミクスはスポーツハッチバックのそれに近いと主張しています。
Honda ZR-Vは、2023年秋から欧州で販売される予定です。価格は後日発表されますが、小型のHR-Vや、機械的な関連性はあるものの、車高の低いCivicハッチバックよりも高価になる可能性があります。