2022年型レンジローバーにBMW V8とノイズキャンセリング機能付きヘッドレストを搭載、2023年にはPHEVとEVが登場
92年からレンジローバーに採用されているエアスプリングが復活し、アダプティブ・ダンパーと組み合わされています。これまでライバルのSUVに搭載されてきたこの種のシステムは、今回初めてLRに採用されました。サスペンションは、ナビゲーションデータを使って前方の道路を読み、カーブに備えてシャシーハードウェアを準備することもできます。
新型レンジローバーは、ディフェンダーと同様にオフロードでもその能力を発揮できることは間違いありません。また、35.4インチ（900mm）の水深は、ほとんどの正気の人が必要とする以上のものです。しかし、ランドローバーは、この車が高級車でありながらたまたまSUVであるという現実を受け入れ、路上での素晴らしさを追求することに力を注いでいるように感じられます。
SE、HSE、Autobiography、First Editionの4つのトリムラインアップは、10万4,000ドル／9万8,000ポンドの資金があれば、2022年型レンジローバーの購入をかなり簡単にしてくれます。これは、エントリーレベルのSWB SEにマイルドハイブリッド6を組み合わせた場合の金額ですが、英国人には、ガスモーターをD300ディーゼルに交換することで3600ポンドを節約するオプションがあります。
SEトリムとIngenium 6を選択し、7人乗りとLWBボディにアップグレードすると、6,000ドル／5,200ポンドが追加されます。最も安いV8は118,700ドル（英国ではAutobiography以上にしか搭載されていないため、129,300ポンドとなります）、豪華なFirst Editionロングホイールベースモデルは163,500ドル／137,800ポンドとなります。PHEVの価格はまだ確定していません。
ファーストエディションをはるかにしのぐ価格のスーパーSUVに対抗して、少し遅れてラインナップに加わったのが、ランドローバーのスペシャル・ビークル・オペレーションズ部門による4シーターのレンジローバーSVです。
ホイールベースは「Serenity」と「Intrepid」の2種類が用意されており、24ウェイマッサージシート、セラミックやメタル製のトリムパーツ、センターコンソールから立ち上がる電動式テーブルなどが装備されます。BMW由来のV8エンジンを搭載したモデルで、価格は不明ですが、20万ドル（17万ポンド）近くになるのではないかと推測しています。
レンジローバーSVの魅力は、装備の充実だけでなく、ハンドフィニッシュによるパーソナライズの可能性にあります。多くのお客様は、通常のレンジローバーでも十分に贅沢な時間を過ごすことができるでしょう。
室内には、13.7インチのデジタルメータークラスターと、初めて触覚フィードバックを採用した13.1インチのPivo Proインフォテイメントスクリーンがフロントに設置されています。また、後部には11.4インチのタッチスクリーンが用意されています。その他のガジェットとしては、Amazon Alexa音声AI、無線アップデート機能、First Editionを含む上級トリムグレードに搭載されるMeridianサウンドシステムによるアクティブノイズキャンセリングなどが挙げられます。
続きを読む