ホンダシビック、2021年のSEMAショーに向けてHPDのモディファイとボディキットを導入
ホンダにはモータースポーツとチューニングの豊かな伝統があり、日本のメーカーはそれを熟知しています。このFifteen52プロジェクト96アコードワゴンは、全日本ツーリングカー選手権（JTCC）に参戦した1996年JACCSホンダアコード#14のレーシングカラーリングを採用しています。
ロングルーフの現代版として、シビックタイプRのK20C1クレートエンジンパッケージを搭載し、同車のブレンボ製フロントブレーキを装着しています。ホイールはFifteen52 Super Touring Podiumで、Toyo Proxes RR 235/35ZR19が装着されています。
サスペンションにはテインのStreet Advance Z車高調、ハードレースのコントロールアーム、タイロッド、トーリンクを採用。インテリアでは、スパルコ製のシート、レーシングハーネス、クイックリリース式ステアリングホイール、アフターアワーズオートモーティブ製のレーシングセーフティーケージを装備しています。
オフロード・オーバーランダーのセグメントは、今年のSEMAショーでもホンダがカバーしています。ここでは、ホンダ・パスポートに「TrailSport Rugged Roads Project 2.0」の処理を施しています。
フロントエンドのリカバリーポイントや、燃料タンクとオイルパンの厚さ3mmのステンレス製スキッドプレートなど、ホンダの研究開発によるカスタムパーツを使用し、ルーフクロスバー、フェンダーフレア、18インチホイール、バルブキャップとラグナット、ロワードアトリム、トレーラーヒッチ、カーゴトレイ、カーゴサイドパネルプロテクターなどをホンダ純正アクセサリーで揃えています。
ローリングストックにはオールテレインタイヤのファイアストン・デスティネーションを装着し、サスペンションにはJスポーツのリフトキットを採用。ダートコンプレックスがリアヒッチホイールとタイヤキャリアを、ファクター55がトレーラーヒッチレシーバーマウントとリアリカバリーポイントを供給している。
ホンダの2021年SEMAラインアップの中で、四輪車の最後を飾るのは、Ridgeline HPD Trail Tourプロジェクト・ビークルです。上記のPassportと同様に、RidgelineはHonda R&Dがカスタムメイドしたフロントリカバリーポイントと、燃料タンクとオイルパン用の厚さ3mmのステンレススチールプレートのスキッドプレートを装備し、Firestone Destinationのオールテレインタイヤを装着しています。
Jスポーツがサスペンションリフトキットとカスタムスペアタイヤキャリアを提供し、マックスラックスがトラクションボードを提供する。リアでは、ファクター55がトレーラーヒッチレシーバーのシャックルマウントとリアリカバリーポイントを提供し、Thuleがルーフトップテント、サイドバー付きトラックベッドラック、オーニング、レイズドレーリングマウント、ルーフバスケットなどの宿泊施設や荷物用のハードウェアを提供しています。
特に、新型Civicのオーナーが自分の車に個性を加えたいと思っているなら、たくさんのインスピレーションを得ることができます。あなたはどの組み合わせがお好みですか？