マンソリーがアストンマーチンDBXに醜い埃を振りまき、混乱したハイパーハッチのように見える
ライムグリーンのアクセントに加え、295/30と355/25のタイヤを装着した10×24インチのフロントホイールと12.5×24インチのリアホイール、そして再配置されたテールパイプが、ルックスの向上に貢献しています。これらに加えて、新しいターボ、エンジンマネジメントシステム、スポーツエアフィルターの採用により、4.0リッターV8ツインターボの出力とトルクが向上し、最高出力800ps（789ps／588kW）、1,000Nmを達成しました。
ノーマルモデルよりも250ps（246ps／184kW）と300Nm（221lbft）アップしたことで、0-100km/h（0-62mph）が4.5秒から3.8秒に短縮され、最高速度は34km/h（21mph）アップして325km/h（202mph）になったとマンソリーは主張している。ランボルギーニ・ウルスよりも強力なパワーを誇るにもかかわらず、マンソリーのアストンマーティンDBXは、時速100キロまでは0.2秒遅いものの、最高速度は時速20キロを上回っています。
DBXのコックピットは、エクステリアと同様に、ブラックとライムグリーンの色調で統一されています。シート、ドアカード、ダッシュボード、ステアリングホイール、センターコンソール、フロアマットなどに、躍動感あふれるアクセントが施されています。マンソリーの作品をご存知の方は、彼らがキャビンのさまざまな部分にロゴを加えることが多いことをご存知でしょうが、この英国のハイライダーも例外ではありません。
このチューナーは、価格に関する詳細を明らかにしませんでしたが、おそらく近い将来、完全な車両として広告を出すことになるでしょう。