メルセデスAMG EQE 53の開発車両を目撃、ポストV8時代に向けて準備を進めるAMGの電動セダン
先日、メルセデスAMGは初の完全電動セダン「EQS 53」をミュンヘンで発表しました。
AMGの本拠地であるアファルターバッハで、カモフラージュされたEQE 53のプロトタイプがテスト走行を行っているところを本誌カメラマンが発見しました。
同じくミュンヘンで発表されたEQEは、EQSプラットフォームの短縮版をベースにしており、全長は4,934mm（196.6インチ）です。また、電気自動車のフラッグシップモデルと非常によく似たデザインで、空力的なシルエットやプロポーションは、ICEエンジンを搭載したEクラスとは異なります。
AMGのパフォーマンス・ヴァリアントは、スポーティなボディキットをEQE AMG Lineと共有する可能性が高いですが、若干の違いがあります。カモフラージュされたプロトタイプでは、多くを明らかにしていませんが、ミシュランのロープロファイルタイヤを装着した巨大なマルチスポークホイール、ゴールドキャリパーのセラミックブレーキ、大型のリアスポイラーなどが確認できます。
EQEには、AMG専用の電気モーターが両軸に搭載され、全輪駆動が可能になるほか、アダプティブ・エアサスペンションの設定がよりスポーティになり、ブレーキも強化されることが予想されます。パワー／トルクの数値はまだ確定していませんが、2つのパフォーマンス重視の電動セダンがいくつかのコンポーネントを共有していることから、大型のEQS 53に近い値になる可能性があります。
そういえば、メルセデスAMG EQS 53のデュアルモーターのセットアップは、最高出力649ps（484kW / 658PS）、最大トルク950Nm、オプションのAMGダイナミックプラスパッケージを装着すると最高出力751ps（560kW / 761PS）、最大トルク1020Nmを発揮するという。EQE 53は、AMGのラインナップの中でより良い位置を占めるために、若干パワーを落としている可能性が高いです。
Mercedes-AMG EQE 53は、2022年前半に公開され、2022年半ばにAMG以外の電気セダンと一緒に生産が開始される予定です。