名メカニックが錆びて走らない2000年代前半の「ホンダ・キャブオーバー・ピックアップ」を悪趣味なミニモンスターに変身させる
M4Mは、ホンダのボンネットやクォーターパネルの錆びやへこみを直すために、地元のボディショップにトラックを持って行きません。その代わりに、彼は自分で修理することにしました。彼は、トラックが塗装機に触れる前に、フロントクリップ全体を取り外し、小さなサビをサンドブラストで除去します。ボディーショップの接着剤とボール・ピーン・ハンマーを使ってへこみを除去する彼の仕事は、昔ながらの芸術であり、若い視聴者に引き継がれていくのが楽しみだ。
リヤのピックアップベッドも、サンディング、バフがけ、サビ取りなど、サロンのような作業が行われている。サノスがインフィニティ・ガントレットに変えたのと同じように、微細な砂の粒子が絶え間なく降り注ぎ、作業員や天候の影響を受けて長年使われてきた錆が消えていくのを、ゆっくりと眺めるのは素晴らしいことです。
トラックの荷台の後部がへこんでいるのは、荷台の下側にフックを取り付けて、マットレスの上にクシャクシャになったシーツを平らにするように、金属がほぐれるまでゆっくりと引っ張ることで修正しました。この方法は、一見、簡単そうに見えますが、実際はそうではありません。
これが終わると、いよいよこの軽トラの王様に、脅威的なマットブラックのペイントを施すことになる。また、M4Mはこのトラックにサンドブラスターを使いたくなかったので、トラックのボディワークの塗装の上に、トラックの荷台の質感を再現したライニングを重ねました。
最初は首をかしげるような選択でしたが、次のオーバーランディング・アドベンチャーに向けて、トラックの外観を整えたと言っても過言ではありません。プラスチック製のフロント・フェイシアにもテクスチャー・ライナーの処理が施されています。新しいホイールとオールテレーンタイヤを装着すると、これまでの軽自動車の中でも最も印象的で見事な変身を遂げました。
かつては廃車寸前だったトラックが、今では次のオーバーランのお供になっているのだ。大きなSUVが立ち往生している中、この小さなトラックが険しいトレイルをスキップしていたら、どれだけ気が楽だろう。
「買ったのではなく、作った」という言葉を胸に、数百万円の価値を創造した人ならではの満足感が、完成したトラックの最後の写真にはあります。M4Mのチャンネルで紹介されている車両はこれだけではありませんので、詳しくはそちらをご覧ください。
