トヨタMR2スパイダー、絶滅したフォルクスワーゲンの流れを汲むミッドエンジン「GR-S 」として復活
トヨタは何年も前から、当たり障りのない、しかし信頼性の高いイメージから抜け出そうとしてきました。そして現在の突飛なデザインは、すべてをGR（Gazzo Racing）に決定したのと同様、直接的な結果である。たとえ価値のないものであっても。
トヨタというブランドには、多くのポジティブな特徴があると言えるでしょう。信頼性はその一つである。広大さもその一つ。伝説的であることも当てはまります。しかし、エキサイティングはどうだろう？それはまた別の話です。
しかし、それは最近のJ300（2022年のランドクルーザーとLX）のようなSUVや、元気でかわいいGRヤリスのようなモデルで書かれています。このように、アイコンかスポーティなモデルで気分を盛り上げようとしています。しかし、これには意図しない結果も含まれています。例えば、日本の自動車メーカーは、"最近ではすべてをGR化する “と言っています。
これは私たちの言葉ではなく、Theottleのバーチャルアーティストもこの傾向に気づいていました。私たちはピクセルマスターを相手にしているので、この観察は的を得ています。CGIエキスパートは、Gazoo Racingのエンジニアやデザイナーが喜ぶようなアイデアをさらにトヨタに提供することにしました。
それは、Gazoo Racingのエンジニアやデザイナーが喜ぶような、あるいは少なくともトヨタのミッドエンジンファンが喜ぶような、さらなるアイデアをトヨタに提供することだった。というのも、このCGI専門家は、YouTube上で、愛すべき小型MR2の2シーター・ミッドエンジン・後輪駆動のスポーツカーを復活させるという、かなり小さな可能性をテーマにした舞台裏のビデオを制作したからだ（以下に埋め込む）。今では誰もがこのレイアウトを愛しているのですから、私はC8コルベットを正しいと思います。
残念ながら、スバルとBRZ/GR 86のコラボレーションが進行中であるため、これは単なる希望的観測に過ぎないでしょう。しかし、GRスープラよりもGRヤリスの方が面白いと考えた人は、宝くじでも当てたのでしょうか。私たちは、トヨタの計画を受け入れるつもりです。
とはいえ、フォルクスワーゲンの忘れ形見である2009年のロードスター・プロトタイプ「Concept BlueSport」をベースに、MR2スパイダーのラインを再現するほどのワイルドな戦略ではないだろうと思う。とはいえ、テオットルがベースにしたのはこれで、生まれ変わった “GR-S “も悪くない。最後の方のリアビューの演出は、どこかでカットされてしまったようだが。