トヨタ カローラクロス 口コミ・評判・評価・レビュー
2021年9月発売のトヨタ「カローラクロス」のカタログ情報(スペック)と口コミ評判をまとめました。
トヨタ「カローラクロス」の購入・納車を考えている方は是非参考にしてみてください。
「カローラクロス ハイブリッド Z」カタログ情報(スペック)
詳細 | |
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価格 | 3,199,000円 |
ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | 6AA-ZVG15 |
全長×全幅×全高 | 4490×1825×1620mm |
ホイールベース | 2640mm |
トレッド前/後 | 1560/1560mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1805×1505×1265mm |
車両重量 | 1510kg |
エンジン型式 | 2ZR-FXE |
最高出力 | 98ps(72kW)/5200rpm |
最大トルク | 14.5kg・m(142N・m)/3600rpm |
エンジン種類 | 直列4気筒+モーター |
駆動方式 | フルタイム4WD |
トランスミッション | CVT(無段変速車) |
「カローラクロス」オフィシャル写真
「カローラクロス」口コミ評判
Twitter上の口コミ評判まとめ
カローラクロス死ぬほどいい車なのに安くて感心してる
世界のトヨタすぎる— はむへい (@kirapanikku02) November 13, 2021
カローラクロス、試乗してきた。
めっちゃ良くできた車でした。以上。っていう感想しか出てこん( ꒪⌓꒪)
尖ったところがないから上手く纏まってるけど、個性がないんだよなぁ。— 反川キメジ(ことぶき) (@KotobukiA8930) November 3, 2021
先日カローラクロスの試乗に行ってきました。ハイブリッド2WD、走り部分の率直な感想です。
乗り心地かなり良い。タイヤの影響が大きそう。静粛性は高いのでかなり静かです。
パワー不足は感じず。ハンドルを切れば思ったように曲がり、リアサスも気にならず。思った以上に良い!が素直な印象です。 pic.twitter.com/wCPOubShOq
— えんま (@push_de_an_dell) October 21, 2021
カローラクロス試乗してみた。
感想、『すべてが普通…』
いい意味でも、悪い意味でも…(^o^;)
— まさのりです。 (@beautifulfight3) October 17, 2021
納車後の感想です。
まずは良い点 GS車でも静粛性は高い 高速でのレーンアシストやクルコンの動きが自然で良い ブレーキのタッチも良い パノラマルーフ最高 オートハイビームは積極的に切り替わる 小回りがきくのでUターンが楽 ウインカーの音かわいい
※個人の感想です#カローラクロスpic.twitter.com/14qoFFfGHM
— ぱーたく (@hirocorocro) October 13, 2021
カローラクロス 試乗してきました!
モデリスタも一部着いていてかっこよすぎです感想
◎ロードノイズめっちゃ静か
◎そこまで大きさを感じない×発進加速がライズに比べて重い
×前席にはUSB充電が1つしかない pic.twitter.com/1EecXnkuop— たっちょ@カローラクロス納車待ち (@tattyo_blog) October 10, 2021
ブレーキも効いて欲しい感じでしっかりと効く、下りでも重さに負けることなくスムーズに効いてくれる。
サイドミラーが大きく、後輪のフェンダーが大きくても十分視界が確保出来てる
SUV系なのに運転めっちゃしやすかった。
いい車だ!ってのが正直な感想です— 地獄区長℗ (@Jigoku_kucho) October 6, 2021
カローラクロスの試乗車入荷が
今日の朝に連絡があったので
デレ福岡公演配信前に行ってきました試乗車はZグレード・HV・E-Four
プラチナホワイトパールマイカ感想としてはとにかく運転しやすい
HVのパワーは実用では十分
後部座席や荷室も広いので使い勝手もよいのは間違いない pic.twitter.com/J1m9IyMriu— エヴィ@2日目東ウ13a (@evincar_) October 3, 2021
カローラクロスの試乗してきた
試乗したのは最上位グレードのハイブリッドZ
思ったより足固め
シートも固め
リアシートはヤリスクロスよりは広いが思ったほどじゃない
全体的な質感は「カローラだな」って感想
高級感はないが必要十分って感じ
でも何故かパワーシート付いてる
悪くはないかなって感想— shiba🌐[公式] (@shiba796) September 29, 2021
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