トヨタ GR86 2代目 口コミ・評判・評価・レビュー
2021年10月発売のトヨタ「GR86 2代目」のカタログ情報(スペック)と口コミ評判をまとめました。
トヨタ「GR86 2代目」の購入・納車を考えている方は是非参考にしてみてください。
「GR86 2代目 RZ」カタログ情報(スペック)
詳細 | |
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価格 | 3,512,000円 |
ボディタイプ | クーペ・スポーツ・スペシャリティ |
ドア数 | 2ドア |
乗員定員 | 4名 |
型式 | 3BA-ZN8 |
全長×全幅×全高 | 4265×1775×1310mm |
ホイールベース | 2575mm |
トレッド前/後 | 1520/1550mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1625×1480×1060mm |
車両重量 | 1290kg |
エンジン型式 | FA24 |
最高出力 | 235ps(173kW)/7000rpm |
最大トルク | 25.5kg・m(250N・m)/3700rpm |
エンジン種類 | 水平対向4気筒DOHC |
駆動方式 | FR |
トランスミッション | 6AT |
「GR86 2代目」オフィシャル写真
「GR86 2代目」口コミ評判
Twitter上の口コミ評判まとめ
GR86 RCの感想。
いや、交換前提なのは分かってる
アフォーダブルさを維持するのにすごく頑張った結果なのも評価するでもスポーツカーに鉄っちんってのはどうにかならんかったのか
— Raventeacher (@etizetu8945) October 28, 2021
自分の車も車線逸脱付いてますが、常時カットしちゃってます😅2016年式の車なので、横断歩道でもたまに鳴るし、意図的に車線跨ぐ時もなるので…。アイサイトはその辺りの性能も良くなってるのでしょうね!
— TOMO0817 (@TOMO0817) November 14, 2021
BRZ S MTとGR86 RZ MT両方試乗したけど、好みの違いなんかな?
BRZのほうが楽しい感じがした
スタイルはGR86がメッチャ好み— りず (@koohchan) November 14, 2021
GR86試乗してきた!
最高に楽しい車だった!
納車が超絶楽しみ!待ちきれないーーーーー!!!!!#GR86
— らんまる@GR86 SZ 6MT 納車待ち(12月納車予定) (@JuuuuN_GR86) November 14, 2021
スイフトとは違うクラッチフィールにビビりながらの試乗で制限速度すらあまり出してない感じだったんだけど、それでも右左折後の加速とか、後輪の蹴り出しをしっかり感じられたからホントに動きを掴みやすい車なんだろうなと😌
— いちまる (@swiftnoridayo) November 14, 2021
GR86に試乗!
想像以上にシンプルな乗り心地だったがカスタムベースとしては良さそう!
加速も十分!
運転中リバースへの誤操作防止でシフトレバーに工夫がしてあったのはとても感心した…
来週のトミカ絶対買うわ。 pic.twitter.com/PueZJFPIkY— あむ (@amu_0511_) November 13, 2021
深夜0時の競走に勝ち抜き、GR86ライドワンデビュー初日に試乗してきた。グレードはSZのスパークレッドのMT。スピード出せないのにトラックモードにして走行♫ トルク感は想像より薄い印象だけど、回転が気持ちいい。回頭性も良かったなぁ #GR86#メガウェブ#ライドワンpic.twitter.com/WnKH1AR01U
— 腹黒 (@haraguro_sgr) November 10, 2021
最高にカッコいいな😍
ATだったのが残念だったけど、、#GR86pic.twitter.com/exbuSNrz0L— Driving miss demi-tan【東京車女子】 (@Drivingmiss1) November 13, 2021
86後期(Gグレード)からGR86(RC)に乗り換えた感想
スマートキーがついてる
ライトが切れない
ナビ載せ替えめんどくさくてまだ付けてない
メーターの機能が豪華— 86とカブとやまださん (@yamadasancub) December 7, 2021
GR86チョイ乗りした感想は
・トルクフルで乗りやすい
・ハンドルかっるい
・内装洒落てる、操作系使いやすい
・シフトフィールがカチッとした感じで良
・とても静か
・応答性いいけど乗り心地いい
・クラッチに癖あり
的な感じか。
BRZも乗ってみたいゾ😊— 団長@1209アルボー日光 (@danchou__) December 4, 2021
GR86試乗してきました!
個体差もあるかもだけど、86の速開き特性が発進のしやすさに繋がってる印象。
ステアリング切った感触もたしかにBRZより軽快。ただ乗り心地はそこまで差がないってのが感想。— 杉原 ひろまさ (@vtec_na_ap2_100) November 27, 2021
新型BRZとGR86を両方試乗した感想
足回りとアクセルレスポンスの違いが〝ど素人でも感じるレベル〟で評論家の言う通り違う。評論家の体感を言語化する力凄いなと感心。
外観はほぼ同じやのに乗るひとりひとりで完全に好みが分かれるおもしろい車。これから買うなら絶対に両方試乗してから決めるべき!— ちひろ (@CHR_0505) November 22, 2021
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