ホンダ 新型ヴェゼル 2代目 口コミ・評判・評価・レビュー
2021年4月発売のホンダ「新型ヴェゼル 2代目」のカタログ情報(スペック)と口コミ評判をまとめました。
ホンダ「新型ヴェゼル 2代目」の購入・納車を考えている方は是非参考にしてみてください。
「新型ヴェゼル e:HEV PLaY」カタログ情報(スペック)
詳細 | |
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価格 | 3,298,900円 |
ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | 6AA-RV5 |
全長×全幅×全高 | 4330×1790×1590mm |
ホイールベース | 2610mm |
トレッド前/後 | 1535/1540mm |
室内長×室内幅×室内高 | 2010×1445×1225mm |
車両重量 | 1400kg |
エンジン型式 | LEC |
最高出力 | 106ps(78kW)/6000~6400rpm |
最大トルク | 13.0kg・m(127N・m)/4500~5000rpm |
エンジン種類 | 水冷直列4気筒DOHC16バルブ+モーター |
駆動方式 | FF |
トランスミッション | CVT(無段変速車) |
「新型ヴェゼル 2代目」オフィシャル写真
「新型ヴェゼル 2代目」口コミ評判
Twitter上の口コミ評判まとめ
それ以上の驚きがヴェゼル。質感モンスター。そして後席はシビックよりも明らかに広い(笑)広すぎ。
オーラvsヴェゼルでも100%ヴェゼル選ぶわ、納期1年にも納得。この価格で上質なHVのSUV買えるなんてバグだろ。ただパワーシート欲しかったね、ここまで上質だとそんな感想出てくる(笑) pic.twitter.com/ebHoTxWUrt— じーこ。💉💉 (@Zico_marimari) November 5, 2021
ヴェゼルでとても気に入ったのはシートの座り心地です。
僕は蒸れやすい体質なのでファブリックなのはありがたいですし、ファブリックでも質感高く見えるデザインが秀逸だと思いました。お尻と腰が硬めで腰痛持ちには嬉しいなぁと🙏実際長距離を走られた皆さんはシートにどんな感想を持ちましたか?
— MYT🍺ヴェゼルZ納車待ち (@myt_vezel) October 17, 2021
新型ヴェゼル試乗感想。
エアコンは運転席助手席と別々の温度設定できます。
スポーツモードの切替時のインパネ表示は必要か疑問ですが、パワー不足は感じません。気になった点は、ドアの形状で下部が内側に巻き込んでいるので降車時に足が当たった。#vezel#新型ヴェゼル#ホンダpic.twitter.com/q7x5LbP7os— moko (@mokomoko001) October 17, 2021
新しい方のヴェゼル借りて30分ばかりお使い出たけど、何じゃこりゃ⁇って感想。ありゃ絶対欲しくなるわー
— ©︎→ (@coasiscider) October 13, 2021
初めまして😊自分は先代ヴェゼルから新型ヴェゼルに乗り換えましての感想です。まず乗り心地の良さは先代より2ランク位、上質な乗り心地です😁カーブや右左折時にもしっかり足回りがついてきて安定して曲がれます。内装は水平基調のシンプルな内装ですが、先代より高級感があり満足してます👍
— Namu (@fxdc_hd) September 8, 2021
ヴェゼルz試乗した感想
押し出すようなパワー感ない
取り回しがコンパクトで運転はしやすいfitと同じ感覚で乗れる
室内は思ったより狭い
エンジン音無音その分ロードノイズが結構感じる
1.5でボディサイズを感じさせない性能に仕上げている感じ。
値段高い割にこじんまりしてるのが最近流行りなのかね— ピカお (@4odx71Tdcp9iWrF) August 9, 2021
新型ヴェゼルのガソリン車
試乗してきて感じた
正直な感想・足元の路面のノイズ音が気になる
(でも振動はない)・gathersのナビの音質が
音の匠でも微妙だった
(なんか音が軽い)・Zと比べるとやはり内装が寂しい
・助手席の足元奥あたりが
ちょっと角度が急すぎる・16インチは少し迫力減
以上
— Ryxxyu (@GotG_Vol3000) August 1, 2021
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