トヨタ ヤリスクロス 口コミ・評判・評価・レビュー
2020年8月発売のトヨタ「ヤリスクロス」のカタログ情報（スペック）と口コミ・評判・評価・レビューをまとめました。
トヨタ「ヤリスクロス」の購入・納車を考えている方は是非参考にしてみてください。
「ヤリスクロス ハイブリッドＺ」カタログ情報（スペック）
| 詳細 | |
|---|---|
| 価格 | 2,815,000円 |
| ボディタイプ | SUV・クロスカントリー・ライトクロカン |
| ドア数 | 5ドア |
| 乗員定員 | 5名 |
| 型式 | 6AA-MXPJ15 |
| 全長×全幅×全高 | 4180×1765×1590mm |
| ホイールベース | 2560mm |
| トレッド前／後 | 1515/1510mm |
| 室内長×室内幅×室内高 | 1845×1430×1205mm |
| 車両重量 | 1270kg |
| エンジン型式 | M15A-FXE |
| 最高出力 | 91ps(67kW)/5500rpm |
| 最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/3800～4800rpm |
| エンジン種類 | 直列3気筒+モーター |
| 駆動方式 | フルタイム４WD |
| トランスミッション | CVT（無段変速車） |
「ヤリスクロス」オフィシャル写真
「ヤリスクロス」口コミ・評判・評価・レビュー
Twitter上の口コミ評判まとめ
ヤリスクロス2日運転した感想だけど、すごいどっしりした乗り心地で高速での安心感はすごかったなー。ただなんかドライバーの操作に電子制御がすぐ介入してくる感じがして、あ、守られてんだな、みたいな気持ちになった
— はやぶさ (@h_ya58) November 5, 2021
ヤリスクロスHEV(X/FF)感想。
【○】外装のデザインがいい
電パ＋オートホールド完備
PWRモードはパワフル
ダッシュボード全体がソフトパッド
全席ワンタッチ窓開閉可能【Ｘ】ヤリス同様内装はチープ
中からドアが開けにくい【総】なかなかええやん！ pic.twitter.com/4HHP4p2pKS
— ゆーた (@ny30816266) October 22, 2021
エンジン回ったときの感じがヤリスだと気持ちいいのにクロスで不快に変わるのは座面の高さなんかも関係あるのかと。エクステリアはメーター周り以外まんまヤリスで萎えた。左肘置くのに小物入れでもあればまだ良かったが、、、カローラクロスに期待かねぇ
— ブリ鰤岡 (@YELtailhillfly) September 17, 2021
ヤリスクロス一週間乗ってみての感想
静か(ガソリン車)
内装言うほど悪くない、全然気にならない
でも純正アームレストはいらない、細すぎる
収納少ない
ラゲッジドアが噂通り重い
とにかくカッコイイ
全部引っくるめてサイコーです🤤— むらし (@nan_shon) August 8, 2021
1日乗って、ヤリスクロスの感想。
ドアが内側から開けやすくなった。
パーキングブレーキがオート
位？
思ってたよりは走る（市街地走行）
アカンと思う所は、一般あり過ぎやけど、とにかくシートがアカン。長距離しんどそう(+_+) pic.twitter.com/Eymancg9Kb— 重二郎(しげじろう) (@TEAM_ASAKURA_hi) July 16, 2021
ヤリスクロス乗って1週間たった感想は、思ったよりも燃費よくないって事と足回りが凄く良いって事かな。
燃費についてはハイブリッドじゃ無いしこんなもんでしょ。
それよりも純正ドリンクホルダーが使い難いのとダッシュボードまわりの収納スペースが少ないのが不満。— KANA (@kana8332) June 16, 2021
7,000km突破しました。
今月は転勤の関係で走行距離増加しました。
燃費は徐々に改善されてますが、カタログ値には届かないです、、
高速道路の運転はクルコンとレーンキープで非常に楽です。
疲れ半減な感じがします。
※個人の感想です。#ヤリスクロスpic.twitter.com/UWaKBTpj3E— ヤリクロ@HV_Z_FF (@HVZFF1) June 4, 2021
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