トヨタ 新型ヤリス 口コミ・評判・評価・レビュー
2021年5月発売のトヨタ「新型ヤリス」のカタログ情報(スペック)と口コミ・評判・評価・レビューをまとめました。
トヨタ「新型ヤリス」の購入・納車を考えている方は是非参考にしてみてください。
「ヤリス ハイブリッドZ」カタログ情報(スペック)
詳細 | |
---|---|
価格 | 2,522,000円 |
ボディタイプ | ハッチバック |
ドア数 | 5ドア |
乗員定員 | 5名 |
型式 | 6AA-MXPH15 |
全長×全幅×全高 | 3940×1695×1515mm |
ホイールベース | 2550mm |
トレッド前/後 | 1475/1480mm |
室内長×室内幅×室内高 | 1845×1430×1190mm |
車両重量 | 1180kg |
エンジン型式 | M15A-FXE |
最高出力 | 91ps(67kW)/5500rpm |
最大トルク | 12.2kg・m(120N・m)/3800~4800rpm |
エンジン種類 | 直列3気筒+モーター |
駆動方式 | フルタイム4WD |
トランスミッション | CVT(無段変速車) |
「新型ヤリス」オフィシャル写真
「新型ヤリス」口コミ・評判・評価・レビュー
Twitter上の口コミ評判まとめ
突然ですがw
ヤリスについて個人的感想を。意外にも踏めば速い。
GRでなくても。
エンジンの回転数が上がるが、
遠慮なく踏んだ方がいい。
パワーモードで踏めば、一般道ならすっ飛んでく。
ただし高速道で踏むと、100キロくらいでハンドルが軽く不安定に感じる。
ホイールベースが短いからだろう。— boyage (@boyage9394) November 6, 2021
このクラスの車にしてはボディ剛性が高いので、走行性能が良い。
ちなみに機能は知りませんww
語るのが面倒くさいだけw←— boyage (@boyage9394) November 6, 2021
あとナビが小さすぎる、しかもなんか角度のせいか見づらい pic.twitter.com/8yocn0w9Ac
— 田:サイタマST316 (@st_saim) October 31, 2021
今日ヤリスに乗って思った感想
最近乗った車含めてだけど
電気自動車は…静かすぎる
地球汚したい訳じゃないしエコっていい事だとは思うけど
車はエンジン音が聞こえて路面の音や振動を拾ってハンドルや座面から伝わる違和感で色々察する…のが良いので
あの感覚はなんか嫌い…— shimi masa (@nashgtst32bp) September 2, 2021
ヤリス高速試運転の感想をば
クルコンの便利さを実感したわ(初めて使ったから、操作方法忘れかけてた合流時の加速具合だが、ドライブモードのノーマルだと踏みが弱いのか回転数3千ぐらいまでしか上がらず微妙な加速具合、パワーだと4千ぐらいまでとフィットと同じぐらいの感覚になったな
— 和水月 (@wasuigetu) August 21, 2021
今回の試運転で分かったが、合流や追い越しする際の加速が必要時はパワー
他、普通に走ってる時はノーマルで走るのがいいかもな(クルコン使用込— 和水月 (@wasuigetu) August 21, 2021
ヤリス君に乗ってみた感想
・5ナンバーはやっぱり扱いやすい
・燃費パネェ
・HV の加速は十分すぎる
・燃費パネェ
・視点が高いから運転しやすい
・内装はやっぱりチープ
・電動パーキングブレーキに慣れきってる事が分かった(これは人力サイドブレーキ)
・燃費パネェ pic.twitter.com/wxWHvmHSUo— まっくしんく (@yamato9930) August 10, 2021
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