トヨタ GRヤリス 口コミ・評判・評価・レビュー
幸運にもGRヤリスをじっくり堪能させていただく機会があったんですけれども、あれは本物の化け物なんだということがわかりました。色々な感想があるけども、トヨタの本気を垣間見た。官能的ではないけれど、あらゆる面でたくましい
— すいろく (@suiroku) September 5, 2021
忘れないうちにGRヤリスの感想を……
まず最初にこんなとんでもない”マシーン”を限定車でなく市販車で世に送り出したトヨタに拍手を贈りたい
真面目に欲しい感はあるけど、自分の腕には勿体ない感がすごいかった(^_^;) pic.twitter.com/2pR4sYthDZ— Ankh_1@爆走のステラ乗り (@Stig826_SCDX) June 20, 2021
GRヤリス想像の100倍乗りやすくて驚いた笑 ドラポジもすんなり合ったし、乗り心地もそんな硬くないし、見た目以上に普段使い出来そう。公道でちゃんと乗ってみたいぞ! pic.twitter.com/mmPAUOdB9H
— ナオヤ (@naoya_fh) November 16, 2021
GRヤリス
•短所
燃費悪い上にハイオク
高い(550万)
後部座席が拷問席
荷物が乗らない
やかましい
乗り心地結構ゴツゴツ•長所
はやい
つよい
かわいい
カッコいい
ハイパワー4WDターボなので車と認めてもらえる pic.twitter.com/wPSDVXZIZU— にけねこ💉💉 (@NIKENEKO_KAIBUN) October 20, 2021
家の車が6速ATでズボラ運転に慣れたからか、普段使いの領域ならCVTであることのネガは、加速時はほとんど感じない。
パドルシフトあるけど、エンブレ超弱なので、けっきょくほとんど使わなかった。
パワーがないので、高速での追い越しの加速とかの反応が遅いのはやむを得ない。(続— ondy (@ondy) November 19, 2021
BSM付きの車も、ほぼ初めて乗ったけど、これはこれで便利。なくてもいいけどあると安心感が増える感じ。
未だになれないのは、
やっぱり、ステアスイッチの配置かなぁ、、、
オーディオコントロールのボタンが小さくて使い辛いのよね、、、— ondy (@ondy) November 19, 2021
気になっていたGRヤリスの試乗車が近所のネッツにあったので乗ってみました
真近で見回すとボディの抑揚が凄い!👀
普通のトヨタ車の中で浮きまくるスパルタンな乗り味😆 pic.twitter.com/dEafMdy3tJ— ama@mazda3 SKY-X (@amaama2021) December 4, 2021
GRヤリス乗ってきた〜〜〜 ただ欲しい気持ちが強くなって終わった やっぱりMTが最高 試乗前は意外と狭苦しくなかったから妥協してカロスポでもいいな〜と思ったけどやっぱりダメ、GRヤリスほしい GR86も欲しいけどトランクおもちゃだし…… 2台持ちできるなら欲しい でも乗ってみないとわからない
— 赤信号 (@btfeu) December 3, 2021
△アクセルペダルとブレーキペダルの段差、位置関係の都合で一般道ではヒール&トウがやり辛い
×後方視界
×リアシートに座ると天井に頭が当たってしまう
×収納がほとんどないその他
クラッチペダルは軽め
ブレーキは踏力でコントロールするタイプ
アイドリング回転数が1000rpmぐらいで高め— KAMIYAMAΔBAYS (@M2T2010) November 26, 2021
低速トルクだけで言うと体感的にはスイスポの方が太い。ACCを使った場合スイスポは6速に入れたまま下限の40km/hまで走れてしまうが、GRヤリスは3速ぐらいまで落とさないとノッキングを起こしてしまう。
高回転側はスイスポはすぐに頭打ちになってしまうがGRヤリスは伸びる。— KAMIYAMAΔBAYS (@M2T2010) November 26, 2021
grヤリス試乗
ルームミラーのせいで左前方の視界が悪すぎて、久々に怖かった。
なんとかならんのか?— roots (@roots04788026) December 17, 2021
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