トヨタ新型「bZ4X」電動クロスオーバーがアメリカで初公開、最大250マイルの航続距離を実現
広さについては言及していませんが、少なくとも38インチ（965mm）の後席レッグルームを確保していると思われます。さらに、bZ4Xは身長180cmの筆者にとって十分なヘッドルームを備えており、上級モデルにはリアシートヒーターが装備されるようです。
インテリアでは、ハーフパイプのような構造の先に独立したデジタルメータークラスターを配した独特のキャビンを採用しています。これは、"車両のスペース感を拡大すると同時に、ドライバーの視線を道路に集中させる “ことを目的としています。私たちはこのアイデアに全面的に賛成しているわけではありませんが、来年、bZ4Xに乗ったときにその効果がわかるでしょう。
画面の話題ですが、このモデルには2022年のタンドラと同様にオーディオ・マルチメディア・システムが採用されています。画面サイズについては言及していませんが、おそらく10インチ以上の鮮明なディスプレイが搭載されているものと思われます。その大きさにかかわらず、このインフォテイメントシステムは、直感的なレイアウト、クラウドベースのナビゲーション、無線によるアップデートを特徴としており、同社のこれまでのシステムに比べて大きく改善されています。また、充電ステーションの情報など、EVに特化した機能も搭載されており、長距離ドライブの際に役立つことでしょう。
画面はともかく、ダッシュボードから伸びるように突き出たがっしりとしたステアリングホイールを持つキャビンは、ちょっと風変わりです。ステアリングホイールにはボタンがたくさん付いていますが、これが見た目を悪くしています。
他の部分では、ロータリーシフターとフローティングセンターコンソールがあり、その下にはストレージとUSB充電ポートがあります。さらに、洗練されたスイッチ類、布張りのダッシュボード、USBポート付きの携帯電話収納部（カバー付き）などを備えています。
bZ4Xは、bZファミリーの第一弾として、電気自動車専用に設計された新型プラットフォーム「e-TNGA」に搭載されています。bZ4Xは、電気自動車専用に設計された新プラットフォーム「e-TNGA」を採用し、軽量構造やバッテリーのクロスフレーム化による剛性の向上、"俊敏な反応 “を約束するサスペンションなどを特徴としています。
エントリーモデルでは、71.4kWhのリチウムイオン電池を搭載し、フロントに搭載した電気モーターで201ps（150kW/204PS）を発揮します。また、72.8kWhのリチウムイオン電池を搭載し、フロントとリアの電気モーターを合わせて215ps（160kW/218PS）を発揮するデュアルモーター・全輪駆動のパワートレインを採用することもできます。bZ4Xは決して軽量ではありません。前輪駆動モデルの車両重量は1,920kg（4,232ポンド）で、エントリーモデルのRAV4と比較すると391kg（862ポンド）の差があります。
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