ポルシェ・グレーブラックの「ホンダS2000」は先見の明がもたらすものを示しています

スローダウン
これまでに何度も見てきた光景です。ありとあらゆるアフターマーケットパーツで埋め尽くされた車は、方向性が定まらず、計画的に作られたものというよりも、小物を集めるための磁石のように見えてきます。ジョナサンは、そのような道を歩むのではなく、再編成することにしました。「一歩下がって、最終的にどのように見せたいかを考えました。一歩下がって、最終的にどうしたいかを考えました。目立って、かつ大げさではないものを作りたかったのです」。

アート・オブ・アタック社に連絡を取り、パーツのフルオーダーを行いましたが、多くのアイテムが海外からの輸入品であったため、彼は長い間待つことになりました。当時の「長い待ち時間」とは、輸入品を手に入れるのに3カ月以上かかることを意味していましたが、パンデミック後のリードタイムは最良のシナリオでも3倍になっています。しかし、ジョナサンは、時間に余裕があったので、車を分解してカラーチェンジをすることにしました。

S2000のカラーリングについては、最も多くの質問が寄せられた。この色は “グレー・ブラック “で、ポルシェの色見本に掲載されているものです。暗いところでは黒に見えますが、光が当たると非金属のグレーが透けて見えます。「私の考えでは、ポルシェのカラーはクルマの世界で最も優れていて、最も多様性に富んでいると思います」とジョナサンは説明します。とジョナサンは説明します。「地元のcars and coffeeで見かけた2010年式のGT3 RSからインスピレーションを得ました」。さらに、親しい友人が数年前に自分のシビックに同じ色を使っていたり、最近では友人のJared Aguilaが自分の964にこの色を適用していたりします。

アグレッシブな装い

S2000のエクステリアは、VOLTEX RACEのフロントバンパーとローポジションのカーボンスプリッターによって、アグレッシブなカットとアングルが加えられ、個性的なカラーがシームレスに調和しています。顔の側面にはカーボンカナードがあり、その下には30mmのクリアランスを確保したEVSチューニングのルーバー付きフェンダーがあり、その間にはベント付きASMボンネットがあります。ロードスターの胸部にはVoltex製のサイドスカートが装着され、かさばるサイドミラーはMRacing仕様に交換されています。

リアにはASM I.S.製バンパーとVoltex製ディフューザーが装着され、K1 Lab製ダックビルと1700mmのType 7.5 GTウィングが影を落としています。エアロパーツの合間には、Car shopのGLOW LEDテールライトが装着され、さらにカーボンファイバー製のハードトップで全体を引き締めています。ベンチレーションパネル、角張ったアクセント、カーボンの織り込みなど、エクステリアの大部分を占め、ドア、クォーターパネル、トランクリッドだけが工場出荷時のオリジナルとなっています。

ジョナサンのAP1は、日によってはフォーミュラ・シルバーのTE37を装着しているかもしれませんし、他のホイールセットを装着しているかもしれません。どちらのホイールセットであっても、真っ赤なStopTech ST40キャリパーがスポークの後ろから注目を集めています。EibachのMulti Pro R2コイルオーバーとリアスタビライザーに、ASMのバンプステアキットとフロント/リアのエクステンデッド・ボールジョイントが加わり、ただでさえ頑丈なハンドリングがさらに引き締まります。

暗い色の塗装にブレーキの赤が映えることから、ジョナサンは深紅のRecaro RS-GSシートを選びました。このシートはノーマルのレザーよりもホールド性が高く、ヘッドルームも広くなっています。ドアパネルの下部を取り外し、EVSチューニングのカーボンファイバー製ドアカードを装着しています。ジョナサンのお気に入りの織物素材は、パーソナルステアリングホイールの周り、センターコンソール、アームレストにも使用されています。ソフトトップは取り外され、4点式ロールバーが装着されています。

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