スズキの新システム「ストロングハイブリッド」の仕組みと特徴
スズキは、新しいハイブリッドカー技術（HEV）を発表しました。新開発のストロングハイブリッドシステムは、日本の自動車メーカーが進める電動化戦略の鍵となるものです。スズキの新システム「ストロングハイブリッド」の仕組みと特徴をご紹介します。
新世代のスズキS-Crossの登場は、多くの見出しを残しました。日本の自動車業界の巨人であるスズキは、SUVのリニューアル発表を機に、会社の将来を左右する重要な発表を行いました。特に、欧州市場に関しては。
新型S-Crossの発表と並行して行われた最も重要な発表は、スズキの新しいストロングハイブリッドシステムに他なりません。日本のメーカーは、新しいハイブリッドカー（HEV）に採用される技術を正式に発表しました。ストロング・ハイブリッド技術とは何か、その仕組みを明らかにしました。
スズキのストロングハイブリッドシステムの仕組み
スズキの新開発ストロングハイブリッド推進システムは、新開発の内燃機関と単一のMGU（Motor Generator Unit）、ロボット化されたギアボックス（AGS：Auto Gear Shift）を組み合わせたものです。これにより、100％電気モードだけでなく、ハイブリッドモードでの走行も可能となり、燃料消費を抑えることができます。
スズキのストロングハイブリッド車は、内燃機関を使わずに発進・加速・走行する機能を持っています。100%の電気走行を楽しめるのは、小容量のバッテリーがポイントです。自己充電式のハイブリッドカーは、加速と減速を繰り返す都市部の環境に特に適しています。
もう一つの重要な要素は、ロボット化されたトランスミッションの出力側にあるモーター・ジェネレーターの位置です。マニュアルギアボックスの操作やクラッチの管理を行います。この構成により、MGUからのパワーをドライブシャフトに直接伝え、ギアチェンジ時のトルク差を埋めることができるとしている。これにより、スムーズなシフトフィールを実現しています。
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