三菱 アウトランダー 3代目 口コミ・評判・評価・レビュー
新型アウトランダーPHEV を見に来ました。
Gの7人乗り。
現物を見てますます悪い部分が目立ってしまい、ますます購入を悩む。それにしても本当にシルバーの塗り分けは要らない。 pic.twitter.com/mv2SEDCJ8Y
— イツカ (@ms01F) November 30, 2021
アウトランダーPHEV、いい車だとは思うけどさすがにたけぇ
— シュースト (@ko_hi_nomu) November 29, 2021
アウトランダーPHEV見てきました。
メーターはやはり目的地設定したら地図表示できます。表示デザインもほぼオーラと同じ。
9インチナビも標準装備で、地図の2画面分割も可能。
インフォテイメントは国産の中でも先進的な方になっている。
コネクテッドにも対応し、地図のリアルタイム更新も可能。 pic.twitter.com/OSa4L4DzOE— ドラヨス@ワンソクTube 20万人 クルマ買う系YouTuber (@phoshiaki) November 22, 2021
今日はは新型ランダーさんの発売日🚙
もはや旧型になりましたが🚙こんなに運転が
忙しくてコントロールする余地が残された
PHEVはないと思ってます🚙
運転を楽しくするには別の手段があるとか、
乗ると車が好きな人が設計したのが
伝わるアウトランダーPHEV。
多くの方々に魅力が伝わりますように🚙 pic.twitter.com/egPRVp0uCD— 田吾作 (@tagosakuR19) December 16, 2021
3代目RAV4から2代目最終型アウトランダーに乗り替えた感想としてはRAV4の方がレスポンスは良かったけどアウトランダーも運転してて楽しいし安心感はあるし良い車です。ブレーキオートホールドこれは楽。買って良かったです。 pic.twitter.com/YT0FEtMQuB
— L (@eachwinter) December 29, 2021
アウトランダーPEHV初期型初めて乗った感想は…
・加速は滑らかだけど加速感はs6の方がいい
・機能が多すぎて全て覚えるのが大変
・今まで純正でも喧しい車に乗ってたから速度感が麻痺するくらい静かに動く
・ダサい顔で不人気扱いだが実際に見てるとそんなに気にならない pic.twitter.com/rGc10tgNKY— 南井・Lipton (@Miyabe29) December 25, 2021
新旧アウトランダーPHEV乗り比べ試乗回!
・パドル操作後のDレンジ復帰条件が+長引or停止で、100点
(旧型とほぼ変らない)
・パドル位置がステア−100点
・進む曲がる止まる◎
・TARMACの感じがエボ10ぽい
・止まりきる時謎の揺れ△(18のらスタッドレス?サスペンション?)〜感想〜
GKかGL欲しい pic.twitter.com/Um4s8YvdoC— ねぷねぷミーナ 〝Pik As〟 (@minna_nep_nep) December 24, 2021
新型アウトランダーを試乗しました❗
感想を一言で言うと、「非の打ち所がない」です。
見た目もスポーティーでカッコいいし、内装も高級感があって素晴らしい✨
走りもパワフルでいて、静粛性も最高。三菱自動車の本気を感じることができました。
是非とも欲しい1台です。— イッペー (@waka441103) December 19, 2021
パドルシフトも変わった。個体差なのかわからんけど回生ブレーキのB4、B5は今乗ってるのほど効かなかった。
パワーモードやばい。免許のメッキ剥がれるよ。
ほぼモーターで走ってたから静か。確かにいい音響システム積みたくなる。
後部座席は先代より広い。3列目に関してはお察し。大柄な人は乗れん— 来夢 (@Raimu237) December 19, 2021
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