BMWコンセプトXM初公開、高性能プラグイン・ハイブリッドM SUV
コンセプトXMは、ベルトラインで色を分けたツートンカラーで仕上げられています。上半身はマットゴールドブロンズ、下半身はスペースグレイメタリックで仕上げられています。サイドガラスの下部とリアクォーターガラスの上部の間に「ブラックベルト」を設けることで、サイドガラスとロアボディの分離を図っています。また、Aピラー、Bピラー、Cピラーをブラックにすることで、コンセプトXMの温室を「包み込むような」外観にしています。
23インチのブラックホイールにはマシニング加工が施され、その上には現行のXシリーズSUVに採用されている大胆なブラックフェンダークラッディングが装着されています。このフェンダークラッドは、ブラックのフロントエプロン、ロッカーパネル、リアエプロンへとシームレスに移行していますが、前傾したフェンダーの形状は、トヨタの現行コンパクトSUV「RAV4」を連想させます。
リアバンパーにはディフューザーが内蔵されており、エキゾーストはバンパーの両側に六角形を模したペアに分割されています。従来のフューエルドアは、右リアドアのすぐ後ろ、クォーターパネル内にあり、バッテリー充電ポートは、左フロントフェンダーのドアの後ろ、運転席ドアのすぐ前、「XM」ストライプバッジの下にあります。
コンセプトXMの車内に入ると、BMWが “ロックスター “と表現する非常に印象的なキャビンデザインが迎えてくれます。この表現は、必ずしも奇抜なデザインだからではなく、各セクションがコンサートのステージのように扱われていることに由来しています。フロントはバンドが演奏する「フロントステージ」、リアはバンドがくつろぐ「バックステージ」として、現代のロックンロールがもたらす贅沢な快適性を提供しています。
翻訳すると？フロントエリアは、BMWのMモデルがそうであるように、ドライバーにフォーカスされており、より多くのアクションが起こる場所です。(公平を期して言えば、人間が運転する他の車でも、フロント・シートではほとんどのアクションが行われますが、話はそれからです）。ドライバーの周りには、エイジング加工を施したタンニンなめし革とカーボン・銅織のトリムを使用したインストルメントパネルがあります。そう、センターコンソールやメインダッシュボードに見られる不思議な模様は、銅糸を混ぜたカーボンファイバーを対向する横方向の織り目にしたものです。このディスプレイはドライバーを中心に湾曲しており、コンセプトXMに真の意味でのモダンなコックピットの雰囲気を与えており、フロントエンドと同様に、今後のBMWのデザインを示唆するものとなっています。湾曲したディスプレイの右側部分のすぐ下には、パフォーマンスの伝統を思い起こさせるように、下端にMの3色のストライプが入った3つのエレメントがあります。
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