三菱ランサーエボリューション 11の非公式サイト、ラリーアートのサブブランド復活にタイミングを感じる
噂によると、三菱Evoファンには暗いイメージがあります。誰もがランサーの高性能化を望んでいますが、日本のブランドのトップは別のことを考えているかもしれません。
庶民的な販売と高性能なWRXやSTIの人気の両方で成功し続けているスバルを羨ましく思っていることでしょう。数ヶ月前、三菱はスバルファンに大きな示唆を与えました。ラリアートのブランドを復活させたいと発表し、その時は拍手喝采でした。
しかし、ランサーエボリューションの復活が問題外であることは、ウワサ話ではよく知られています。ファンや株主がどう望もうとも、だ。結局のところ、リーダーたちは、ラリーにインスパイアされた高性能の夢を実現するための十分な資金がないことを恐れているようだ。一方で、ランサーがもう存在しないわけではありません。
確かに、世界的な成功を収めたストーリーは、同社の9代目モデルの終焉で終わりました。しかし、台湾や中国などの地域では、10代目が現地生産されるなど、根強い人気を誇っています。つまり、パズルのピースはすべて散らばっているということです。誰かがそれを選んで、ラリアート、ランサー、エボリューションのジグソーパズルを完成させればいいのです。現実世界では不可能でも、少なくともバーチャルでは。
というわけで、コレスタの皆さんは、発表されたラリアートの復活と、ランサーEvo XIの願望や噂を何とかしようとしています。また、サブブランドの現在の「特別なものではない」試行錯誤も捨て去っています。それは、SUVのPajero SportやピックアップトラックのTriton/L200のステッカーやアクセサリーのようなものだという。
その代わりに、新世代の三菱ランサー・エボリューション（XI）に真っ向から取り組んでいます。この非公式バージョンが実現すれば、スバルSTIファンも納得の競争相手になるでしょう。しかし、今のところ、現実のランサーエボリューションと比較しても、それが具体的に感じられるかどうかは、希望的観測に過ぎません。