三菱 エクリプスクロス マイナーチェンジ 口コミ・評判・評価・レビュー
エクリプスクロス試乗してきました!
感想としては、一言で言い表すなら、
(親などの親類含め)他人にはお薦めしたい車 pic.twitter.com/PwrxJUzQVT— スウィンザー (@Ertsu122722) January 8, 2021
今日初めて三菱のエクリプスクロスPHEV試乗したけど、あれヤバイな。。。めちゃくちゃ欲しい!理想的な車だ🤩
三菱いつの間にあんなに良い車を……— ヨハン・リーベルト (@kuroneko0530) November 23, 2021
エクリプスクロス
ガソリンとPHEV試乗
やっぱ静粛性半端ないわ ロードノイズからもうほぼない
RVRでも充分静かだと思うけどツーランクぐらい上だわ pic.twitter.com/e1lV2zj3aG— ヤムチャR (@yamutyaaaa) May 23, 2021
新型エクリプスクロスPHEVに早速試乗😎
結論から言うと素晴らしかった。
ドライブモードをTARMACにするとまるでエボX(SST)のSPORTモードのよう。アクセルオフでしっかり回生がかかるので、ワインディングをワンペダルで走ることができる。これは良い。お世辞抜きにエボのDNAを感じられる車だった。 pic.twitter.com/uhGNg1Oros— UKくん (@UK_Topdog4) December 5, 2020
エクリプスクロスPHEV試乗してきた⤴️😄
自分エクリプスクロス乗ってるんだけど、更に進化してる印象をもったな👀
駆動が5段階に増えていて変更すると感触がダイレクトに伝わる🤔
今回は雪道での試乗でした❗️ pic.twitter.com/rYuYcBbLGa— hiroyuki. sawano (@hiroyukisawano4) December 16, 2020
エクリプスクロスPHEV試乗して参りました!
サイバーなスタイリングで画像よりもカッコ良い👍
装備面では気になる点も有りますが、静粛性の高さと鋭い加速性能で走りの完成度は非常に高いです🤗#エクリプスクロスPHEV試乗pic.twitter.com/B3U9zPb1D9— togari@クルマの魅力伝えたいブロガー (@togari11) December 6, 2020
本日、試乗させて頂きました。
三菱好きとしては堪らないデザインのエクリプスクロス(ガソリン車)です。
嫁から「今度こそ1500ccレギュラーに❗」と固く言われておりますので…😅
初体験の自動追尾機能は怖い…💦止まる際には視界がグラグラしました💦 pic.twitter.com/C8xJ4gqAJ2— ハッピー (@JYFWkV6uM9o0ITc) December 2, 2021
兎に角、足回りの仕上がりが凄く秀逸だった。
新幹線のような安定感と乗り心地。
ターマックやパワーにすると確かに激変するが、エクリプスクロスのような尖った方向への変貌が少ない。足回りが良く、ピッチングが抑えられている効果かな?
優等生が余裕の本気を出した感じw#新型アウトランダーPHEVpic.twitter.com/2WHx5Z3w7T— 永野芳帆@お絵かき修行中 (@yoshiho_celipon) December 18, 2021
エクリプスクロスPHEVのサイズ感とパワートレインいいな
運転しやすい🚗 ³₃— がんま (@ganmarouninn) December 12, 2021
三菱のディーラーで自賠責を発行してもらいがてら、
エクリプスクロスPHEV
試乗させてもらった
サイズ感もちょうどよく、ハンドリングめちゃくちゃ良かった
またご厚意で、アウトランダーPHEVも乗せてもらった
見た目かなりデカいけど、運転するとそのサイズ感あまり感じなかった
中身外車みたい— さぼカー (@whitenegipon21) December 23, 2021
エクリプスクロスの後部座席乗ったけど、思ったより広くて快適だった
質感も良き— キムチ (@kimuchi_zf1) December 31, 2021
🆕"アウトランダー"に乗ったあとに"エクリプスクロスPHEV"に乗ると、新たな発見が!
サイズに操舵感、パワーも扱いやすくてビックリ😳変に気取ったところも無く、とても親しみやすいクルマだと感じます!
機会があれば、是非乗り比べて欲しいです😊どちらも本当に素晴らしいです!#佐原三菱pic.twitter.com/PkobMV4jtg
— 佐原三菱自動車販売(株) (@sawara_chiba) December 18, 2021
ディスカッション
コメント一覧
まだ、コメントがありません