900馬力の日産シルビアS15に乗ったシムドリフターは、実際のサーキットでどのようなパフォーマンスを見せるのか？
現実世界とシミュレーションの間には多くの違いがありますが、シミュレーション・レースがどれだけ現実世界への準備になるかは、多くの議論の対象となります。
しかし、私がこれまでに見たことがないのは、「ドリフトをするための準備としてのシミュレーション」という点です。しかし、Drift Masters European Championshipでは、2021年のDrift Masters Virtual ChampionであるRhys Tattersonを実車に乗せて、それを確かめることにしました。
今年、一躍脚光を浴びたRhys Tattersonは、900馬力（912PS/671kW）の日産シルビアS15に乗り込み、ピョートル・ウィジェチェクとともにドリフトのコツを伝授します。
Więcek氏は、Tatterson氏に車内を案内しながら、「私の経験から言うと、（バーチャルな世界では）それほど多くのGの力はありません」と言います。「何が起こっているのかを感じることができないのです」。
ドリフトセッションでは、コックピット内に煙が充満するなどのデメリットもあります。
プロのドリフトカーに乗るのはもちろん、実際に運転するのも初めてだというタッターソンは、すぐに慣れてしまった。最初はゆっくりだったが、すぐにドーナツに挑戦するよう勧められ、見事に成功した。
「最初のクラッチキックでは、どれだけ緊張したことか」と、ウィジェチェクは言う。「でも、2回目のトランジションでは、タッターソンがクラッチと上手なハンドル操作でクルマをコントロールしているのがわかりました。彼は自然体なんだ』と思いました。彼は3、4年前からやっているようにやっていました」。
Więcekは、たった1回の走行で、「自分はただのバラストだ」と言って降りてしまいます。ビデオの最後には、2人のドライバーは一緒にタンデムドリフトを行っています。これからドリフトを始めようと思っている人には、シムレースも悪くないかもしれませんね。