マレーシアのホンダシティハッチバックのビデオレビュー
https://youtu.be/Y8Vxtw2UDEU
2021年も最後の月に入ったということは、2021年モデルのHonda City Hatchbackの発売が間近に迫っているということです。エントリーレベルのS、E、V、RSを筆頭に、少なくとも4種類のバリエーションが予想されます。ジャズと同様に、シティ・ハッチバックの価格もセダンに比べて若干低くなるはずです。
パワートレインに変更はなく、ハイブリッド車以外のモデルは、セダンと同じ最新の1.5リッターDOHC4気筒エンジンを搭載し、最高出力121PS/6,600rpm、最大トルク145Nm/4,300rpmを発揮し、CVTで前輪に駆動力を供給します。
一方、RSには、セダンの「City RS」でデビューしたi-MMD（インテリジェント・マルチモード・ドライブ）ハイブリッドシステムを採用しています。主な推進力は、トラクションモーターと呼ばれる電気モーターで、最高出力109PS、最大トルク253Nmを発生し、前輪に供給します。
また、1.5リッターのアトキンソンサイクルエンジン（98 PS、127 Nm）も搭載されており、巡航時には車輪に直接駆動することができます。この切り替えは、i-MMDシステムによって自動的に行われ、どのような速度でも車が最高の効率で動作するようになっています。
City Hatchbackの開発状況をご覧になっている方は、キャビンの処理がほぼ同様であることをご存知でしょう。トリミングや仕上げに多少の違いはありますが、Apple CarPlayとAndroid Autoに対応した8インチのインフォテインメント・ディスプレイをはじめとする一般的なキットリストは同じはずです。
シティ・ハッチバックの最大のセールスポイントは、さまざまな用途に合わせて比類ないレベルの実用性を提供するウルトラシートでしょう。これは、JAZZから引き継がれた機能で、多くの人に愛されています。小規模なビジネスを営んでいる方や、食料品店によく行く方には、確かな選択肢となるでしょう。
