マツダ、欧州市場向けの「Mazda2ハイブリッド」をトヨタヤリスのリバッドモデルとして正式発表

マツダは、欧州市場向けのMazda2ハイブリッドを、トヨタヤリスのリバッドモデルとして正式に発表しました。この自己充電式ハイブリッド・スーパーミニは、2022年春から発売され、先日発売された既存の2002年型Mazda2と一緒に販売されます。

昨年の報道や、数カ月前に目撃されたカモフラージュされたプロトタイプから、マツダがトヨタ・ヤリス・ハイブリッドの独自バージョンを準備していることはすでにわかっていました。予想通り、最終的にはバッジを除いてヤリスと同じ外観になりました。マツダのエンブレムは、トヨタの楕円形のエンブレムとは異なりますが、デザイナーはボディパネルを変更することなく見事に融合させています。インテリアも同様で、ヤリスとの違いはステアリングホイールのMazdaバッジとフロアマットのMazda2の文字だけです。

全長3,940mm、ホイールベース2,550mmのTNGA-Bアーキテクチャーを採用しています。

トヨタが開発した最新のセルフチャージング・ハイブリッド・パワートレインは、最高出力114馬力(85kW / 116PS)、最大トルク169Nmを発揮します。このシステムは、最高出力91ps(68kW / 92PS)を発揮する1,490ccの自然吸気3気筒エンジンと、前輪に連動する最高出力79ps(59kW / 80PS)の電気モーター、そしてエンジン始動とリチウムイオンバッテリーパックの充電用の第2の電気モーターで構成されています。リチウムイオン電池は、減速時のエネルギー回生とガソリンエンジンからの充電により、EVモードでの長時間の発進・走行が可能です。

Mazda2ハイブリッドの0-100km/h加速は9.7秒ですが、注目すべきはWLTP法による複合燃費で、3.8-4.0リットル/100km(英国74.3-70.6mpg、米国61.9-58.8mpg)を達成しています。CO2排出量は、15″または16″のホイールを装着しているかどうかにより、87-93g/kmとなります。

Mazda2ハイブリッドは、ピュア、アジャイル、セレクトの3つのトリムレベルで構成されています。マツダは、マイルドハイブリッド車や電気自動車のMX-30を含む欧州市場で、初めてフルハイブリッド車を発売します。このモデルは、マツダが欧州で販売する車両の平均排出量を削減し、厳しい規制に対応するために開発されました。同社は、2030年までに企業の平均的なウェルツーホイールCO2排出量を50%削減し、2050年までにカーボンニュートラルを達成することを目標としています。

マツダに厳しい意見を述べる前に、トヨタが2016年から2020年の間、北米のトヨタ・ヤリスとしてMazda2のリバッドモデルを提供していたことを思い出していただきたい。これで日本の自動車メーカーはおあいこと言えるだろう。同じ戦略を採用しているもうひとつの自動車メーカーはスズキで、現在、欧州でトヨタ・カローラ・スポーツツアラーとRAV4をそれぞれリバッドしたSwaceとAcrossを提供しています。

【参照】https://www.carscoops.com/