2023年型アウディA4アバントを初公開、よりスポーティな印象に
アウディは、ベストセラーモデルであるA4の次世代モデルの開発に取り組んでいます。いつものように我々のスパイカメラマンが、2023年のアウディA4アバントのプロトタイプを発見しました。A4 B10のプロトタイプが公開されるのは今回が初めてですが、その内容については以下の通りです。
まずは明白なことから始めましょう。まず、このプロトタイプには、カモフラージュが施されているにもかかわらず、あちこちに興味深いシワが見られます。さらに、ルーフは現行モデルよりも傾斜しているように見えます。これは後部座席の快適性に悪影響を及ぼすかもしれませんが、この問題については様子を見なければなりません。
フロントグリルは、アウディの六角形の形状パターンを継承しており、単なるモックアップではなく、製品版のように見えます。私たちに言わせれば、モックアップというにはあまりにも素敵です。ドイツの自動車メーカーは、次期A4アバントのプロトタイプに大きなホイールと小さなサイドウォールのタイヤを装着してテストしています。これはまさに、写真では最もよく見えるものですが、乗り心地を求める家族にとっては賢明な選択ではありません。
もしかしたらアウディは、このような大きなホイールを装着したクルマを、あまり良くない道でも快適に走らせるための工夫をしているのかもしれません。また、リアバンパーには排気口が設けられており、牽引用のヒッチはおそらく格納式になっています。
後者は明らかにオプション装備ですが、バンパーに2つの排気口があることから、アウディはフェイクエキゾーストオーナメントの流行に逆らっているのではないかと考えられます。現在進行中のモデルにはフェイクのエキゾーストオーナメントが付いていますが、私たちはそれが全く良いとは思いません。
明らかに、製品版では、エキゾーストのチップが異なり、それらは、カットアウトの残りのスペースのほとんどを埋めるために大きくなります。このプロトタイプの外観と巨大なホイールを考慮すると、このプロトタイプにはS-Lineパッケージ、あるいはその一部が装備されている可能性があります。
S-Lineパッケージの存在は、大径ホイールと低い地上高の組み合わせの説明になります。特に、タイヤの上部とその上のフェンダーの間に残されたスペースを見れば、その理由が分かります。
しかし、このプロトタイプをS4と間違えてはいけない。ブレーキローターとそれに付随するキャリパーは、特にフロントアクスルのものは十分な大きさではないからだ。現在発売中のA4アバントをご覧いただければ、そのことがお分かりいただけると思います。