ストリートで活躍するホンダS2000の究極の姿
ストリートカーとショーカーの間に引かれた線は、かなり細く、ちょっとしたことで左にも右にもなってしまうものです。この2002年式ホンダS2000のように、その一線を堂々と歩むことができる車もある。車作りに関しては、何事も待つことが大切ですが、現実には誰も待ちたくはありません。
夢はドルとセントの中に
このAP1のオーナーであるアンドリュー・アバロスは、20代の頃に夢見ていた「夢の車」に経済的に追いつくまで、忍耐強く待つしかありませんでした。当時はタイミングが合わず、お金もありませんでした。当時、地元の峡谷を駆け抜けることを夢見ていた青年は、今ではそれを実現できる経済的地位を得ています。彼のAP1の隣に停まっているフェラーリがそれを証明しています。アンドリューは、「エキゾチックカーや最新のスポーツカーを所有した後でも、このS2000には魂を揺さぶられます、いつも20代の頃に戻ったような気がします」と付け加えています。
一時期、ホンダを中心に流行したスタンス運動の影響を受けて、ワイドボディキットを使って、他の多くの人たちのようにストレッチタイヤに頼ることなく、ワイドなホイールを装着しようというものでした。最終的には、リア18×11、フロント10インチワイドのワークマイスターホイールが採用され、ファルケンアゼニスRT615K+が大胆にサイドウォールに装着されています。フロントホイールのすぐ後ろには、13インチのローターとAPレーシングのキャリパーが装着されている。
ホイールのサイズが大きくなると、純正のアーチからはみ出してしまうが、アンドリューはサーキットガレージのフロントとリアのフェンダーをワイドボディ化することで、それをカバーした。フロントは45mm、リアは75mmの余裕があるので、ホイール＆タイヤのセットも余裕で収まる。エアリフトのサスペンションにパワーフレックスのブッシュを装着し、ハードレースのロールセンターアジャスターで車高を調整しています。
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