ストリートで活躍するホンダS2000の究極の姿
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車体とローリングストックの幅が決まった後、純正のフロントバンパーでは対応できないため、カーボンファイバーリップ付きのVoltexレースバンパーを調達しました。カーボンファイバー製のハードトップやキックアップされたリアウイングなど、他のエクステリアパーツと一緒にフェニックスイエローに塗装されています。リアの仕上げとして、Js Racingのカーボン製ディフューザーが装着され、片方の排気口にはForcewerksのエキゾーストシステムが装着されています。
この時点で、車はそれなりに仕上がっていましたが、通常のボルトオンではアンドリューを満足させることはできませんでした。「日常的なクルマよりも速く、しかもストリートでの走行が容易なものが欲しかったので、スーパーチャージャーを付けることにしました」と彼は付け加えた。Kraftwerksのスーパーチャージャーキットは、Rotrex C38-1をベースにしたもので、Js RacingのヘッダーとAEMの450Lph燃料ポンプが取り付けられている。ボルトオンで400馬力以上の出力を得ることができるこのキットは、彼のパワーニーズを満たすのに十分なものでした。また、F20Cのバルブトレインの欠点として知られている問題を回避するために、Brian Crowerのコンポーネントを採用し、トップエンドの安全性を高めています。
実世界で通用する
アンドリューさんのS2Kは、パフォーマンスの領域でも、さまざまなカーショーやミーティングでも通用する、入手可能で信頼性の高いストリートビルドです。S2Kは、見た目の美しさとオーナーの笑顔を保つための十分なパンチ力を追求する、ホンダ愛好家コミュニティの最大の部分を占めています。20代の頃の思い出の車を購入し、改造することで経済的にも安定してきたアンドリューは、そろそろ次のステップに進むべきだと考えています。
6年以上も所有してきたこの車を手放すことになり、寂しい限りです」。ガレージには鮮やかな黄色のフェラーリ360が控えているので、きっと寂しさを乗り越えてくれることでしょう。
車 2002年式 ホンダS2000
オーナー Andrew Abalosさん
インスタグラム @BX_Photo
エンジン Brian Crower製バルブスプリング、リテーナー、Kraftwerks製C38-1、TiaL製ブローオフバルブ、J’s Racing製ヘッダー、Forcewerks製エキゾースト、AEM製450lph燃料ポンプ、Injector Dynamics製1700x、AEM製マネージメント
駆動系 クラッチマスターズ製フルフェイスクラッチ、サイエンスオブスピード製フライホイール
サスペンション エアリフト製エアサスペンション、パワーフレックス製ブッシュ、ハードレース製ロールセンターアジャスター
ブレーキ APレーシング製フロントキャリパー、13インチローター、EBCレッドスタッフパッド
ホイール＆タイヤ Work Meister 3p フロント18 x 10、リア18 x 11、Falken Azenis RT615K+ リア315/30、フロント265/35
エクステリア フェニックスイエローペイント、サーキットガレージ製ワイドボディキット、リアウイング、ボルテックス製フロントバンパー、J’sレーシング製リアディフューザー
内装 ブライドシート、ナルディ製ディープコーンホイール、チェイシングJs製シフトノブ、イノベート製ワイドバンド、ブースト計
ありがとうございました。まず最初に、素晴らしいサポートをしてくれる未来の妻Amber、スポンサーのFalken Tire、AutRnD、SaikoSpeed、Wheel Lab、SRQ Fabricationsに感謝します。