トヨタカローラ 12代目　口コミ・評判・評価・レビュー

2022年1月5日

トヨタ「カローラ 12代目」のカタログ情報（スペック）と口コミ・評判・評価・レビューをまとめました。

トヨタ「カローラ 12代目」の購入・納車を考えている方は是非参考にしてみてください。

「トヨタカローラ（COROLLA）ハイブリッドダブルバイビー５０ミリオンエディション」カタログ情報（スペック）

詳細
価格	3,033,000円
ボディタイプ	セダン
ドア数	4ドア
乗員定員	5名
型式	6AA-ZWE214
全長×全幅×全高	4495×1745×1435mm
ホイールベース	2640mm
トレッド前／後	1510/1520mm
室内長×室内幅×室内高	1830×1510×1160mm
車両重量	1440kg
エンジン型式	2ZR-FXE
最高出力	98ps(72kW)/5200rpm
最大トルク	14.5kg・m(142N・m)/3600rpm
エンジン種類	直列4気筒+モーター
駆動方式	フルタイム4WD
トランスミッション	CVT（無段変速車）

トヨタ「カローラ 12代目」オフィシャル写真

トヨタ「カローラ 12代目」口コミ・評判・評価・レビュー

Twitter上の口コミ評判まとめ

新型カローラ（セダンＭＴ）に乗って９ヶ月ほどたったので（謎）、軽く感想を。
①ターボなのにターボを感じない（わいに感覚がないのか？）
②１５００回転くらいから最大トルク発揮されるので、とても扱いやすく感じました。
③燃費は１５００ccNAのときと変わらず（リッター１０キロ前後）
— 🐸しんMichaelちゃん🍞神聖ﾄﾖﾀ帝国下級国民🈂️ (@shin_chan927) October 5, 2021

⑤ホイルベース伸びてるはずなのになぜか後部座席狭そう。
⑥スマホに音楽データ落としておけば、ＣＤ・ＤＶＤプレイヤー必要ないかも。かわりに非接触充電装置つけとけばよかったかも。
— 🐸しんMichaelちゃん🍞神聖ﾄﾖﾀ帝国下級国民🈂️ (@shin_chan927) October 5, 2021

試乗してきての感想としては、
・3ナンバークラスだけどいざ乗ってみるとそんなに大きく感じない
・1.8l+ハイブリッドやから加速もスムーズ上り坂も楽々
・最上級グレード買う予定やから内装も高級感あっていい
・試乗車で色んな人が乗ってるのにノーマルのモードで22km/1L
って感じ（カローラセダン）
— コニシュン_ホロリスナー (@konishun_0510) September 25, 2021

現行の新型カローラセダン乗ってます。かなり乗り心地が良くて運転が楽しい車です。グレードはSグレードにW×Bと同じ液晶メーターと9インチディスプレイオーディオです。ちなみに以前は2004年式のカローラ1.8 LUXELでした。 pic.twitter.com/kJlNAVj3rl
— サフィール (@SAPHIR_TOSHI) August 29, 2021

カローラセダンWXBは、良いよ！
ズームな加速、静粛性が高く、揺れの少ない乗り心地。
意外にスポーティなハンドリング。
最先端のセーフティ・運転支援機能も充実していて、としても安心だ。
今のカローラはさりげなく上質。
車体のデザインが近未来の流線型で
カッコイイ pic.twitter.com/ZT14sSkAbQ
— captain_keitos (@KeitosCaptain) July 19, 2021