2023年型「日産Z」のレトロな外観とイースターエッグの数々
デザインに関して言えば、次世代日産Zは紛れもなくレトロです。細部のデザインから車の全体的なアウトラインまで、2023年型Zは先代モデルからかなりの部分を受け継いでいます。しかし、このクルマに施されているすてきなデザインのディテールは、それだけではありません。日産はこのクーペに、過去へのさりげないオマージュやイースター・エッグをいくつか盛り込みました。
その前に、もっとわかりやすいところから見ていきましょう。2003年に復活して以来、初代Zに大きくインスパイアされたデザインであることは、もう誰もが知っている。テールランプも初代モデルや300ZXを意識したものです。日産はまた、240Zの丸いヘッドライトを、LEDデイタイムランニングライトを通じて、新型車に取り入れることに全力を尽くした。その大きなグリルの開口部は、日産がZバルジと呼ぶボンネット上のパワーバルジとともに、240Zへのオマージュでもあるのです。さらに、Cピラーに取り付けられたZバッジは、そのデザインインスピレーションをエンスージアストに思い出させるでしょう。
インテリアについては、初代Zを現代的にデジタル化したものと考えていいでしょう。ダッシュボード上部の3つのポッドは、1969年型に直接つながるものです。ドライバーオリエンテッドなダッシュボードや、低い位置に配置されたオーディオやエアコンの操作系と並んで。また、Motorweekのレトロレビューを何度も見ていれば、若いジョン・デイビスは油圧と電圧計の存在を高く評価していることがわかるでしょう。
では、イースターエッグはどうでしょう？まず、最初のイースターエッグは、ちょっとした数学と芸術が必要です。日産によれば、ドアとピラー、フロントコーナー、リアコーナーに黄金比が適用されているからだ。一方、窓の上のシルバーの帯は、初代モデルのドリップレールへの回帰ではないそうだ。日産は「カタナの形をイメージしている」と説明する。また、19インチアルミも日本刀からヒントを得たという。
もうひとつ、注目すべきはグリルです。240Zを参考にしたと何度も言われているが、そのパターンについてはあまり語られることがない。この楕円形は、どうやら300ZXのテールランプへのオマージュのようです。もうひとつ、デジタルメータークラスターのデザインにも注目したい。ドライバーの視界のちょうど真ん中に、このクルマのレッドラインがあるのだ。これは、フォーミュラ・ニッポンで2度のチャンピオンを獲得し、スーパーGTでも2連覇を果たした日産自動車の松田次生氏の提案によるものです。
絶対に見ないでほしいイースターエッグのひとつが、クルマの下、もっと言えばオートマチックトランスミッションです。トランスミッションケースの側面に「Z」のロゴが刻印されているからだ。もうひとつは、リヤウインドシールドの上。その下部には、ガラスに刻まれた「Since 1969」の文字が見えるはずです。
2023年型日産Zは、遅かれ早かれショールームに登場することでしょう。価格については、日産はそれが約$ 40,000になるだろうと言います。日本の自動車メーカーが約束を守れば、2023年のZは、400馬力（298キロワット）のスポーツカーを手に入れる最も手頃な方法のひとつになるかもしれない。