トヨタiQにGRヤリスの顔を移植し、リアマウントのカワサキ製エンジンを搭載
トヨタGRヤリスはガソリンマニアに絶対的な人気を誇っているため、日本のホットハッチがチューナーの注目を集めるのは普通のことです。トヨタiQにGRヤリスの顔を移植し、リアマウントのカワサキ製エンジンを搭載しているのだ。
このクレイジーな改造の写真は、このプロジェクトに携わったメカニックの一人がTwitterに投稿したものです。レンダリングのように見えますが、これは実車で、説明から判断すると、かなり速いのでしょう。
サイオンiQやアストンマーティン・シグネットを生んだ4人乗りスマートフォーツーのライバル、トヨタiQからすべてが始まりました。チューナーは、両端にGRヤリスの照明ユニットを装着し、オリジナルのレプリカのようなカスタムバンパー、サイドシル、フェンダー、カーボンファイバー製の膨らんだボンネット、そしてかなり控えめなリアスポイラーを取り付けることに成功しました。最後に、リアアクスルにはかなり幅の広いタイヤを装着した新しいホワイトホイールのセットが装着されています。
室内にはレーシング・バケット・シート、3本スポークのモモ・ステアリング・ホイール、カスタム・メーター・クラスター、センターコンソールにはおそらくテレメトリーデータ用の箱型スクリーンが取り付けられています。最も重要なのは、リアシートが取り外され、世界最速のバイクのひとつであるカワサキNinja ZX-14Rから供給されるエンジンを搭載するスペースが確保されていることです。そのため、エキゾーストパイプはリアサイドの窓から顔を出しています。
排気量1,441ccの4気筒16バルブエンジンは、ノーマル状態で最高出力208ps（155kW / 211PS）、最大トルク154Nm（113lb-ft）を発生する。パワーはリアアクスルに伝達され、ほとんどの場合、このバイクの6速シーケンシャルギアボックスから伝達される。車体の軽量性、キャビン内の高回転型エンジン、小さなホイールベースがワイルドなドライビング体験に貢献しそうで、早く実車を見たいものです。1月に開催される東京オートサロン2022での「GRヤリスJr.」の公式公開で、さらなるショットと情報が得られることを期待したい。
興味深いのは、Gazoo Racingが2012年に自社製の「GRMN iQ 130G」を発表したことがあるが、これは1.3リッターのスーパーチャージャー付きエンジンを搭載し、外観に手を加えて100台限定で生産されたものである。しかし、iQをベースにした最も速く、最もクレイジーなクルマは、4.7リッターV8エンジンとワイドボディキットを搭載した2018年のワンオフプロジェクト「Aston Martin Cygnet V8」であろう。
