2022モデルのトヨタ・プロボックスは、1980年代のインテリアを持つダートチープバンです
Motor1.comでは、自動車市場の専門家であろうと努めていますが、世界の自動車産業はあまりにも広大で、私たちが知らない車種も存在します。その好例が、このトヨタ・プロボックスです。私たちのコメントから判断すると、多くの技術を持たない、飾り気のないマシンを求める声高なグループが存在するようです。このバンはまさにそれを実現しています。
トヨタは2002年に日本でプロボックスを発売し、2014年にアップデート版を導入しました。一般消費者ではなく、商用ライトバン市場に向けたモデルだ。それは、中を覗いて、非常にシンプルなキャビンを見れば一目瞭然だ。インストルメントクラスターは、巨大なスピードメーターとその下に小さなデジタルディスプレイがあるに過ぎない。
ダッシュボードはさらに基本的なものです。ステアリングの横にはスマホホルダーがあり、働く人には便利です。インフォテインメントシステムはまったくない。ステレオヘッドユニットさえも標準装備されていない。しかし、これは日本では珍しいことではなく、このようなローフリルのモデルは、購入後にオーナーが選んで取り付けるようになっている。
空調の操作系は平易でわかりやすい。円形のコントロールパネルが2つあり、温度とファンの設定を変えることができる。オレンジ色のディスプレイが選択内容を表示する。
現在、プロボックスには94ps（70kW）の1.3リッター4気筒、107ps（80kW）の1.5リッター4気筒、そしてハイブリッドアシストの1.5リッターが設定されています。全車CVTで、駆動方式は前輪駆動と全輪駆動が選べる。
今回、プロボックスの存在を知ったのは、トヨタがラインナップの拡充を発表したためです。新グレード「GX」は、2022年1月6日に日本で発売される予定です。パワーフロントウインドウ、電動格納ミラー、AC100V/100Wアクセサリーコンセント、プライバシーガラスなどを装備する予定です。
そのシンプルさゆえ、プロボックスの低価格は大きな驚きではないでしょう。価格は149万1,000円（1万3,054ドル、現在の為替レート）から201万4,000円（1万7,632ドル）。新型GXは170万円（15,670.55ドル）で、その中間に位置づけられる。この価格は、自動車リサイクル料金前のものです。
TRDでは、プロボックス用にフロントスプリッター、クリアライト、14インチホイールのデザインを用意しています。