クルマがラウンジになる贅沢な未来を予感させる「キャデラック ハロ インナースペース」
キャデラックは、インナースペースについて、旅行中に使う時間を「再利用」し、ウェルネス効果を提供し、本質的にキャデラックの高級感を保ちつつハイテク空間を実現するなど、派手な言葉を並べ立てる。大げさではなく、「車輪のついたおしゃれなラウンジ」という表現がぴったりで、レンダリング画像を見てもそれがよくわかります。ベンチには贅沢なファブリックが使われ、ダッシュボードの代わりに高級キャビネットのようなものが置かれ、そこには他に何があるのでしょう？- スリッパ、毛布、枕など。
室内に入るには、ドアが外側に開くと同時に、ルーフが持ち上がります。シートも外側に回転し、乗り込みやすくなっています。このコンセプトでは、Ultium Platformのワイヤレス・バッテリー・マネジメント・システムを採用し、バッテリーモジュールを車内全体に配置することで、車高を低くし、より多くの室内空間を乗客の快適性のために使用できるようにしています。
ウィンドスクリーンは、没入感のある大型のパノラマSMD LEDディスプレイで、音声によるコントロールが可能です。InnerSpaceは、生体認証入力やAI機械学習などの技術に加え、GMのUltifiソフトウェアプラットフォームを搭載し、無線によるアップデートや運転(乗車？)体験の無限のカスタマイズを可能にしています。提案されたテーマは、「Augmented Reality Engagement」「Entertainment」「Wellness Recovery」ですが、最終的にはユーザーが好みのテーマやその他の機能を搭載して、無線で車両をアップデートできるようになる予定です。
InnerSpaceコンセプトは、ゴムからの音波の共鳴を低減し、より静かで滑らかな走りを実現するSoundComfortテクノロジーを搭載したグッドイヤーの新EV設計タイヤが乗っています。ユーザーとクルマの断絶に対抗するため、タイヤメトリクスを大型スクリーンで確認できるようになっています。この贅沢な乗り物の「メンテナンス」を自分で実行する、あるいは途中で中断して実行することを気にすると仮定して。
GMのグローバル・アドバンスド・デザインおよびグローバル・アーキテクチャー・スタジオ担当エグゼクティブ・ディレクターであるブライアン・ネスビットは、「電動化と自律走行は、自動車の役割と顧客が自動車とともにする体験を根本的に変えるでしょう」と声明で述べています。"私たちは、モビリティをウェルネスの味方として、お客様に究極の贅沢、時間を奪うのではなく、よりパーソナルな時間を提供することを想定し、これらの革新的なコンセプトでその行方を探っています。"
1つ目は、最も重要なことですが、キャデラックは自動運転の未来について、何が定着するかアイデアを投げていること、2つ目は、キャデラックは、個人的な時間が増えることは、スクリーンの時間が増えることだと考えていることです。もちろん、乗客には窓の外を見るという選択肢もありますが、オンラインで楽しむという選択肢がこれだけたくさんあるのに、なぜ悩むのでしょうか？
キャデラックの未来像には、幸いなことに、足首に負担のかかるルブタンもまだ含まれています。