BMWの元デザイナーが、XMコンセプトのサイドビューはこれまで見た中で最もばかげたものであると発言
11月に発表されたBMW XMコンセプトだが、元BMWデザイナーのフランク・スティーブンソンが、新年早々、その批評を発表するほど落ち着きを見せている。そして、彼はまだあまり落ち着いていないようです。
この巨大なSUVのデザインに激昂し、苛立ち、彼の批評は時に困惑したようなため息に帰結する。あらゆる角度から、建設的でない批判をXMに浴びせる。しかし、彼の最大の不満は、横からの視点である。
「私としては、今日まで見たクルマの中で、最も馬鹿げたサイドビューだと思う。その中には、100年以上にわたる自動車のデザインも含まれています」とスティーブンソンは言う。
ステファンソンは、このデザインについて2カ所だけ、賞賛に値すると感じたという。ひとつはボンネットで、これは「ミニ・クラムシェル」と呼ばれるもので、ホイールアーチからホイールアーチまでが一体のものであることを意味します。一方、2つ目は、黒いアップリケのラインです。
「それ自体は好きではありませんが、ドアハンドルのデザインを管理し、車体側面のごちゃごちゃをなくすための方法です」と、彼は言います。「車体側面の感覚を鈍らせる、つまり断捨離する良い方法なのです。
なぜ、このような賛否両論のデザインが生まれるのか、彼はいくつかの説を唱えています。コカ・コーラが「コーラ・クラシック」に回帰して激怒した顧客を取り戻したように、BMWはより注目と賞賛を集める従来の魅力的なクルマ作りに戻るために、意図的に醜いクルマを作っているというものだ。
もうひとつは、「デザインの現代的殉教者」論である。BMWは、スティーブンソン氏が考える悪いデザインの傾向を誇張し、ある種の大きな主張を証明するために、それらをすべて1台の車にかぶせることで、自動車チームのために1つになっていると、彼は本質的に主張しているのである。あるいは、「BMWは本当に頭がおかしくなってしまったのかもしれない」とも論じている。
一方、BMWのM部門の責任者であるフランク・ヴァン・ミールとデザイン部門の責任者であるデマゴジ・デュケックは、XMのデザインにかなり満足しているようで、下心があるようには見えないという。
彼らはこのクルマを「生々しく、重厚でモノリシックな外観」を持ち、多くの部分でオリジナルのM1からインスピレーションを得ていると表現している。