ゼネラルモーターズ、2024年型シボレー・シルバラードのV2L機能「PowerBase」をついに商標登録
ゼネラルモーターズは、シルバラードのEVに、オプションのパワーバー「PowerBase」を介して最大10.2kWの電力を供給するV2Lを搭載すると約束しました。そして今回、GMはついに、フォードのプロパワーオンボードと同じ機能を提供するシステムの商標登録に踏み切ったのです。
V2L（ビークル・トゥ・ロード）は電気自動車に最も求められる機能の一つであり、それゆえに自動車メーカーはコンパクトカーセグメントでもこの機能を提供しようと躍起になっています。確かに、現代自動車のEV6には搭載されていますし、フォルクスワーゲンもすぐに反応して、ID.シリーズの車を更新してV2Lを搭載しています。しかし、本当に便利なものにするには、強力なバッテリーが必要で、これこそ新しい電気トラックが輝くところです。
FordはF-150 Lightningに9.2kWのパワーでPro Power Onboardシステムを介してV2L機能を搭載していますが、もちろんGeneral Motorsはこれを上回ろうと考えています。同社のPowerBaseシステムは、同様の電源タップを備えていますが、F-150ライトニングの4個ではなく、10個のコンセントを備え、総電力は1kW高くなっています。どちらのシステムも、停電時に外部の電化製品や家庭の電気を供給するためのものです。
GMのメアリー・バーラCEOは、ラスベガスでのプレゼンテーションでPowerBaseに言及したが、商標はその数日前に申請されたばかりのようだ。この出願には「Power inverter for use in a motor land vehicle」というGoods and Servicesの記載があり、商標出願からこんなに早く市場に出るのは数少ないことです。シルバラードEVは、2024年モデルとして2年後にしかショールームに登場しないのは事実ですが、V2Lを搭載していることは心強いことです。
パワーベース・システムの価格はまだわかりませんが、この機能はカタログで最も人気のあるエクストラのひとつになることは間違いないでしょう。2024年型シボレー・シルバラードEV RSTファーストエディションは、デスティネーションと運賃込みで106,695ドル、WTベースモデルは41,595ドルからの価格となる予定です。