トヨタGRMNヤリス、ターマック＆ダート用ホットハッチとして限定デビュー
先週、トヨタがGR GT3コンセプトと “ハードコア “GRヤリスを発表したとき、それは確かに我々の注意を引きました。この2台のうち、GRMNヤリスが主役なのは、実際に購入できるからだけではありません。厳密に言えば、500人しか買えないのですが、それでも人前で見かけることはあります。特にサーキットやラリーのステージで見かけたら、ぜひご覧ください。
まず、絶対に知っておいていただきたいことがあります。GRMNヤリスは、よりスリムで、より硬く、よりシャープになったが、意外なことにパワーは増していない。1.6リッターターボ3気筒エンジンは、日本仕様車と同じ268馬力（200キロワット）を発揮し、GRMNヤリスはそうなる。アップグレードは、代わりに軽量化、ユニボディの剛性、短いギアリング、誰も普通のハッチバックのためにこの車を間違えないように美的微調整に焦点を当てた. ただし、サーキットパッケージを選べば、話は別です。
具体的にはどのような点が変わったのでしょうか。トヨタによると、GRMNヤリスは44ポンド（20kg）軽量化され、同時にボディ剛性も強化されたとのことです。ボンネット、ルーフ、リアスポイラーにカーボンファイバーが使われ、リアシートも取り払われています。強度を高めるため、GRヤリスと比較してスポット溶接が565箇所も増えています。また、GRMNバージョンでは、約0.5インチワイド、0.5インチロー、ギア比を近づけた6速マニュアルを採用しました。機械式リミテッドスリップデフも採用されています。
それが、標準のGRMNヤリスです。さらに、サスペンションをビルシュタイン製アジャスタブルショックに、ブレーキを大径化し、専用18インチホイールを装着し、サイドスカートとリップスポイラーでエクステリアを強化した「サーキットパッケージ」も用意されています。ただし、このパッケージの販売台数は50台のみです。ラリーパッケージは、トヨタがGRMNヤリスのディーラー装着車として設定しているものです。GRショックアブソーバー＆ショートスタビライザーリンクセット、GRアンダーガードセット、GRロールバーが含まれます。
また、GMRNヤリスのオーナーには、少なくとも一部のグレードを秋ごろに別途提供する予定です。GRMNエディションは、500台の限定生産のため、現在抽選で予約受付中です。価格は731万7,000円（約6万4,000ドル）から。