日産「フェアレディZ カスタマイズドプロト」のスプリットグリルは、標準モデルより好きですか？
日産自動車は、フェアレディZを日本向けに発表するにあたり、この魅力的なスポーツカーのデザインに手を加え、ブランドの伝説の1つを思い起こさせるデザインを加えた「フェアレディZ カスタマイズドプロト」を公開しました。
Z Customized Protoは、将来的に生産される可能性のあるアフターマーケットパーツの数々を見せるために作られました。特に、Zのスタイリングで最も賛否両論のある特徴のひとつ、大きく開いたフロントグリルを2つに分割した新しいフロントバンパーが特徴的です。
さらに、オレンジ色の塗装、ブラックのアクセント、スプリットグリルなど、名車Z432Rを彷彿とさせるデザインが施されています。初代スカイラインGT-Rと共通のツインカム2.0L直列6気筒S20エンジンを搭載した唯一のフェアレディZで、1気筒あたり4バルブ、3キャブ、デュアルカムにちなんだネーミングであった。
ホモロゲーションスペシャルとして、オレンジ色に塗装され、黒いボンネットと黒いアルミホイールが装着された。そのため、日本の愛好家の間で人気が高く、昨年初めには、当時の80万ドル以上に相当する8855万円で落札された（Road & Trackより）。
ブラックのアルミホイールやボンネットのバルジなど、その類似性は一目瞭然です。さらに、サイドのブラックストライプ、ブラックルーフ、ブラックミラーキャップ、大型スポイラー、フェンダーフレア、新グリルなどが装備されています。
グリル中央のボディカラーのラインは、クラシックなフェアレディZのグリルを横切るメッキバンパーをどことなく彷彿とさせる。また、日産が新型Zのスタイリングで最も議論を呼んだもののひとつを手直ししたのも興味深い。この車のデザインは広く賞賛されていますが、グリルは主に高すぎるという理由で批判の的となっています。
日産は、「フェアレディZ カスタマイズプロト」を市販するかどうか、顧客の意見を参考にするという。内田誠CEOはジャーナリストに対し、「アフターパーツを装着したコンセプトだが、発売は未定」と語った。
どうでしょう？改良型グリルは改善されたのでしょうか？
