BMW、新世代のガソリンおよびディーゼル6気筒と8気筒エンジンを開発中
多くの自動車メーカーが電動化に全力を挙げ、新型内燃機関の開発中止を計画している中、BMWは新世代のガソリンおよびディーゼル6気筒と8気筒エンジンの開発に取り組んでいることを明らかにした。
BMWの開発ディレクターであるフランク・ウェーバーは、Auto Motor und Sportとのインタビューでこの事実を明らかにし、自動車メーカーが “世界的に乗用車部門のCO2排出量を効果的に削減するために、数年間は最新式の内燃機関が必要 “と述べている。
“そのために私たちは、ガソリン、ディーゼル、6気筒、8気筒といった新世代のエンジンに取り組んでいるのです。6気筒エンジンだけで、これまでの世代交代よりも大量にCO2排出量を削減しているのです。一方での排ガス要求と他方での性能要求を両立させるために、充電サイクル全体に目を向け、そこに有望なアプローチを見出したのです。"
さらにウェーバーは、新世代のエンジンは「シリンダーヘッドにまったく新しいものを搭載する」とし、「気候変動との戦いにおいては、より高度なエンジンや電動パワートレインの使用にかかわらず、CO2全体の削減が重要である」と考えています。
また、ウェーバーはインタビューの中で、自動車メーカーが顧客に内燃機関自動車か電気自動車かの選択を迫ることはないと明かし、"駆動方式にかかわらず、常に最も持続可能で革新的な自動車を提供することが目標 “であると述べた。
BMWが内燃機関への投資を続ける一方で、アウディは異なるアプローチをとっている。昨年、同社は2026年に最後の新開発ICEモデルを導入し、2033年までにラインアップから内燃機関を完全に排除することを確認しました。
