レクサスLCシューティングブレークがフェラーリ・デイトナSBをトリビュートして登場
レクサスがこれまでに生産したステーションワゴンは、初代ISのみで、一部の市場ではロングルーフ仕様が用意されていました。最近のティーザー画像で示唆されたように、将来は日本の会社から電気ワゴンが出るかもしれないようで、私たちはすでにこれらの新製品に興奮しています。しかし、レクサスが確実に発売しないことがわかっているのは、LCのシューティングブレーキ版です。
このスポーティなグランドツアラーには、クーペとコンバーチブルがありますが、どちらも基本的な形状、デザイン言語、そして全体的な実用性は同じです。これまで何度もこのページで紹介してきた独立系デザイナー、レイン・プリスクが、ユニークなデザインと広い荷室を持つ、よりファミリー向けのLCを作ることにしたのだそうです。
しかし、この作品は、フェラーリのデイトン・シューティング・ブレーキにインスパイアされたものだという。1972年に発表されたフェラーリ365GTB/4デイトナは、4.4リッターV12エンジンの性能を維持しつつ、スーパーカーにさらなる実用性を持たせようとした人物によって依頼されたものである。しかも、現在は超高価だ。
このレクサスのレンダリングを見れば、その形状がすぐにわかるだろう。リア・フェイシアも同様の基本フォルムで、海岸から海岸まで走るLEDストリップが特徴的です。このデザインは、滑らかで丸みを帯びた珍しいラインに流れているため、本当に表現するのが難しいのです。フェラーリ・デイトナ・シューティング・ブレーキと同じように、ガラスカバーが開くのだろうか。
もちろん、これはフィクションに過ぎない。実用性に疑問のある2ドアワゴンに10万ドル以上を費やす顧客は多くないだろう。余談だが、現在、お金で買える最も手頃な新型LCは、ちょうど93,050ドルである。